新一代本田思域全曝光:“平民超跑”外观、内饰彻底变了

目前在售的第十代本田思域自2016年上市以来,便凭借着潮流、动感的造型以及出色的动力性能,成为了粉丝口中的“神车”,更是被广大网友誉为“平民超跑”。 11月13日,本田官方宣布全新一代思域三厢版将于北京时间11月18日上午9点正式首发,同时我们获得了新车的更多预告图。 据悉,新一代思域有望回归传统的轿车造型,而溜背式设计将作为两厢版的专有造型出现。 参考预告图来看,新车外观上更贴近雅阁,全新的LED头灯与前进气格栅相融合,形成一体式设计。同时三厢版的前包围也同样采用了三分式设计,更具运动气息。 溜背造型是现款思域而一大亮点,而全新思域车身形式回归了传统的轿车车身,尾部造型与现款相比,没有采用溜背的一体式设计,同时尾灯造型也有所调整。 不过,新车依旧配备了双边两处排气布局,而微微上翘的小鸭尾进一步增强了运动感。 内饰目前没有更多消息,不过此前曝光的专利图显示,全新思域内饰造型相比现款车型将有较大的变化,内嵌式中控屏变为了悬浮式;同时出风口造型也变得更长。 动力上,预计除了传统纯燃油动力外,本田最新的e:HEV混动系统未或将会出现在新车上。当然了,作为一款知名的全球车型,新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。   来源:快科技

11月,我想去这11个地方

时间飞快,一转眼就2020年的11月了。 今年你去了哪里旅行呢,还有多少想去的地方还没去呢? 有些地方总是要抵达的,只是时间的问题。 时间飞快,该来的总会来,该出发的时候,也一定会出发的。 有的时候,畅想一下那种还未抵达的美好,也是一种快乐。 11月,我最想去的旅行地之 第⑪名:凯 里 一部《路边野餐》,让人记住了小城凯里。 那些朦胧的场景,初看不抢眼,却在悄无声息间,潜入你的梦境。 凯里确实美,有山有水,有诗有画。 数不清的吊脚楼,看不尽的苗族人家。 吃不完的酸汤,看不够的姑娘。 波澜壮阔的千户苗寨,一入夜,像极了《千与千寻》的神秘。 喜欢那座名为下司的古镇。 人文下司,天造山水,山清水秀。 待多少天都不想离开。 11月,我最想去的旅行地之 第⑩名:涠 洲 岛 位于广西的涠洲岛,这几年越来越被人喜欢。 它孤立海中,四面环水,仿佛是深海中的世外桃源。 它位于北部湾海域,是地质学家发现的中国至今最大、最年轻的火山岛。 它沉静、内敛,像一个环游世界之后选择偏居一隅的贵族,与渔邻共家话。 在11月的涠洲岛,一路沿着海岸线往前骑。 空气清凉,阳光正好,海风轻拂。 在原油码头看一场日落,如此壮丽。 暮色霞光染尽天空,好似通往不可预知的神秘世界。 美丽的滴水村,就像一个国境之南的童话世界。 11月,我最想去的旅行地之 第⑨名:宁 国 皖南山区的咽喉之地,有个叫宁国的地方,那里曾是南北商旅通衢之要道。 那里的方塘乡,有一座青龙湾水库,水库腹地,有一片万亩红杉树。 每到11月,它们就开始变装,红艳艳的,惊艳无数人。 雾锁红杉湖时,再美的水墨画也描摹不出那份意境。 一叶小舟飘飘荡荡,行驶至你不知道的远方。 最爱那一汪清澈的水面,夕阳之下,碧波泛起,旋即又消散。 与广阔水面遥遥映衬,两相对比,美的出人意料。 11月,我最想去的旅行地之 第⑧名:武 汉 那所学府,华中科技大学,大家都叫它森林大学。 秋日一去才知,果然名不虚传,被森林一圈一圈的包围着,保护着。 秋天偏爱武汉,武大的色彩也那么耀眼。 建筑高大又古老,看见曾经的故事,波涛汹涌,熠熠生辉。 府河湿地里,有鸟群飞起,它们要去寻觅下一个地方,越过寒冬。 空气中有雾气弥漫,落叶舞动,阵阵涟漪,这诗意的世界,是这座城隐藏的另一面。 一条江分作武汉三镇,武昌、汉口、汉阳。 江水浩荡,从城市中穿过。 去过的人都知道,深秋的武汉特别美好。 那些热得发烫、让人心生欢喜的江城烟火,全都回来了。 11月,我最想去的旅行地之 第⑦名:阳 朔 百里漓江,“百里画廊”,上榜CNN15条全球最美河流,中国唯一。 船行漓江上,分明看见青山顶,船在青山顶上行。 秀美的山水,相公山的日出,逛不够的西街,韵味无穷之兴坪,九马画山,黄布倒影…… 一路奇山奇景应接不暇,如画卷般美丽。 阳朔的魅力,远超你的想象。 11月,我最想去的旅行地之 第⑥名:西 安 西安的那棵银杏树,巨大,繁盛,不知道惊艳了几个千年。 它在终南山,一座名为古观音禅寺的院子,人人都说,它是李世民亲手所栽。 这颗一级古树,每到11月,就卓然而立,如身披黄羽铠甲,遗落满地流金。 一年将尽的11月,天气微凉,大雁塔在天空下,静的出奇。 余晖跳动,白云悠悠,叶子飘落,是古长安的慰藉。 荐福寺内,小雁塔也出落的更加古朴优雅。 天地悠悠,有很多东西,并未改变。 怀古之心长存。 “如有佳人常相伴,无意仗剑问青天。” 着一袭旧日华服,在某个角落轻轻凝望,总有一些时刻,时光穿梭,梦回长安。 11月,我最想去的旅行地之 第⑤名:双 廊 双廊,双廊。 总是在听到双廊这个名字时,就想要去大理。 想到它的某一刻,心会忽然变得很柔软。 大理总是很明亮,洱海上总是反射着光。 伴着洱海的涛声,和朋友们日日聊天到深夜。 双廊有一种魔法,会让有缘的人都相聚在这里。 兜兜转转,缘聚缘散。 在路上的一切,冥冥中,都是注定。 11月,我最想去的旅行地之 第④名:华 山 西岳华山,此生必去的一座山。 它的壮丽奇美,它的陡峭险峻,值得你一次艰辛攀登。 五座主峰,从山脚到山顶,处处是风景,秋末冬初风景更是一绝。 无限风光,真真切切在险峰。 在西峰看云雾缭绕的莲花峰。 在南峰感叹会当凌绝顶。 挑战华山第一险长空栈道。 在东峰赞叹瑰丽日出, 真不愧是神州九大观日出。 远眺孤峭的下棋亭。 爬一爬云梯,望一眼苍龙岭, 在金锁关寄托一个心愿…… 有人从夜里两点到清晨六点半,没有停歇地攀爬,想了很多事情,看到了很多景色。 因为当心中有着站在山顶端的欲望,脚步就真的停不下来。 自古华山一条路。如今的华山已经有了更多的攀登路,但不变的是那份壮美绮丽。 从天色深蓝,到日出云海,看到的那一刻,会觉得什么都值了。 11月,我最想去的旅行地之 第③名:神 农 架 现在正是去神农架的最好时节。 这个时候的它,秋色正浓,色彩已达巅峰。 森林是那里的主人,遍布层层山峦,山间有雾,山底有路。 一不小心,就迷乱双眼,像童话一般多彩。 如火的红,耀眼的金,浓郁的绿,猩红的紫…… 万千色彩叠加在一起,是怦然心动的感觉,恍如隔世。 11月,我最想去的旅行地之 第②名:普 达 措 这是一场秋的盛宴,也是一场眼睛的旅行。 每到深秋时节,普达措国家公园,美得如诗如画。 当清晨的第一缕阳光洒在属都湖寂静的湖面上,晨雾笼罩着整个湖面,如同仙境。 碧塔海倒映着五彩的山峰和草甸,宁静,不起一丝波澜。 天空很蓝,仿佛染了色,明净得出奇。 普达措的森林湖水,能够治愈一切。 走一走,心情会荡漾起来。 阳光穿过云隙,洒满整座大地,大地将黄未黄。 远处有人走来,轻轻的,欢快的。 11月,我最想去的旅行地之 第①名:北 京 北京北京。 十一月,没有比北京更适合去的地方了。 那里的红叶悄悄怒放。 漫山遍野尽是层林尽染,天高云淡,长城蜿蜒。 那里的银杏开到“荼蘼”。 去了北京你才知道,有银杏的秋天有多美。 就像之前说的那样, 没有在11月去过一次北京,你的旅行地图,是不完整的。 每次回看旅行照片的时候, 满满都是回忆,还有怀念。 走过的地方从来不会背叛你。 每多走一步,你已不是原来的你。 十一月乘风归,十二月风雪客。 如果只是向往,远方就永远是远方。 如果有机会,就出发吧。   来源:另一半星球

为什么有些改装车底盘要改那么低?都有哪些改装风格?

为什么改装车底盘这么低,难道是国外的路好? 当然不是! 咱们“基建狂魔”的外号那可不是白叫的。 就说杭州吧,K哥亲眼见过不止一次,前一天晚上刚把地皮扒掉,第二天一早,油亮细腻的新柏油就已经铺好了,足足几公里。。。 那路面平整的!把我的冲锋战神放上面都不带拐弯的。 国外的公路施工水平真比不上咱!再说了,我们还有港珠澳大桥、雅西高速公路这些“史诗级”大工程,说出来不怕欺负老外。   言归正传,那为什么国外那些玩改装的,都如此热衷于降低车身呢?真和减速带这么过不去?? 这其实就涉及到改装理念这一块了。 要知道原因,你首先要了解各类改装风格都有什么特点。这次K哥就来给你们普及个遍,看完你大概就明白了。 对改装有了解的朋友肯定都听过流传在改装界的两大金句,一是“百改降为先”,二是“一低遮百丑”。 可以这么说,降低车身是改装界最普遍也最基础的一种玩法。(贴纸不算啊!) 仔细观察你会发现,不管是什么车,大多数改完之后都有一个共同点 —— 轮毂或轮胎的外延与轮眉的外延齐平。 而这样的改装效果,它有一个专业名词,叫做“HellaFlush”,也就是俗称的“低趴。” *其中“Hella”是“Hell of”的缩写,意思是“非常的,超级的”;“Flush”的意思是“齐平”。 但是严格来说,真正的“HellaFlush”必须要满足“车身高度要尽量低,从车的侧面看,绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙”这一条件,否则只能算普通的“Flush”。 这样做的好处在于,车在静止状态下会很自然地成为一个“整体”,视觉效果上会比传统意义上的“汽车”更有味道。另一种意义上来说,它是一种个人对改装车态度的体现。 除此之外,各位应该已经发现了,很多达到“HellaFlush”要求的车,轮子都是“外八”的。 那些都是“高级玩家”。。。 最顶级的“HellaFlush”玩法必须要配合“Offset轮毂”,也就是负ET值,指的是轮毂中心面在轮毂安装面之外。以此来让整个车的“下盘”看起来更扎实。 这不太好理解,你可以简单想象一下,把你的轮毂拆下来,翻个面,有车标的那一面朝里,再安上去。 但是这么做的话,轮毂外沿不就比车身宽了么? 没错,这不正要说“外八”的事儿了嘛。。。通过更改悬架倾角的设定,让轮毂的上沿往里收,达到与叶子板齐平的效果。 理论上看起来容易,但实际要达到这种效果非常耗时,将轮胎和轮毂之间的小缝隙卡进轮拱边沿,需要无数次的调试。也许这也是它的魅力之一吧。 好了,我知道你想说什么,怎么过减速带?? 这个不用太担心,大部分“HellaFlush”玩家都会选择一套气动避震,驾驶的时候降底盘升起一部分,下车再降下来。 当然,不排除部分硬核玩家。。。就算车身受损,也要保持低趴的态度! 这才是玩改装的意义!(比烧钱)   在国内,我们能见到的大部分改装,都属于“姿态改装”,简单来说就是只改外观,动力依旧是原厂。 *什么?想改动力?你还想正常上路么? 上面的“HellaFlush”就是姿态改装中的一种,除此之外,比较知名的、同样受到国内玩家追捧的,当数VIP。 VIP风格来源于日本,七八十年代,日本某某组之类的“特殊社会群体”经常扰乱交通秩序,受到日本政府打压之后,这些人开始用更加低调的四门轿车来继续玩。 要知道,这些群体的头目都不是一般人,所以车型大多是注重舒适豪华的行政级轿车。 但是为了保持低调,车身颜色一律采用黑色或白色。只在车身包围、轮毂等地方上做一些个性化的改装。 除此之外,为了让风格与时代相对应,VIP改装大多以老车为主。 第一时间让人想起那个“辉煌”的年代,不禁高呼:大哥回来了!一切都回来了!   既然说到了日本,那就看个过瘾吧。 上世纪50年代,日本工业发展迅猛,汽车大量涌入街头,这让生活在社会底层的人很不爽。于是他们开始成群结队地开着摩托上街扰乱秩序,这些人就是“暴走族”(Bosozoku) 这些人把丰富的摩托车改装经验运用到了汽车上。 改装件都是自己制作的,乍一看脑洞挺大,甚至光怪陆离,但仔细研究你会发现,暴走族也有自己的审美,甚至规则。 比如杀马特风格的配色、超大的前唇和尾翼、高耸的排气管等等。。。 但是有个问题,现在日本的年轻人都不爱买车了,暴走族的规模也在迅速缩减当中。。。 这门手艺怕是要失传。   讲完了日本,再去到另一个改装大户美国看一看。 美国的汽车工业起步很早,有非常深厚的老爷车文化,而从古至今没有变过的,是对大排量自吸的执着。 但如果是原厂的V8老爷车,现在都跑不过一台2.0T的家用车。 于是会玩的人便开始改装这些老爷车,给它们换上更强的发动机、再加上裸露的机械增压器。。。 仔细一想,这么老的车配上这么强大的动力,安全系数基本是零。 外国人少是有原因的。   DUB风格与美国的嘻哈文化有很大的关联。 一些美国的嘻哈明星,大都喜欢戴着各种高调的配饰,经常活跃在拉斯维加斯,过着纸醉金迷的生活。 他们喜欢高调的作风也要体现在车上。 单纯的豪车已经不能满足他们了,为了吸引更多眼球,这些豪车会被换上巨大的电镀轮圈,甚至还会使用镀金。 反正K哥看着这么薄的轮胎就浑身难受。。。   Lowrider其实就是一些装了液压可调悬挂的老爷车。 关键就在这根悬架里,它除了可以调节车身高度,还能使车身完成弹跳动作,非常招摇。 现在不少日本人也开始玩这个了,夜晚的涩谷街头时不时能看到这样的车。 除了在街道上蹦跶,他们还有新的玩法。 抬起车头,车屁股放低,一路火花带闪电。。。说实话K哥挺想开一下的。   最后是在座各位最熟悉的一种改装风格。起源于中国,风格非常多变,且没有规律,最大的特点是“千金难买车主喜欢”。 什么假的鲨鱼鳃、夸张的进气口、风刀、大尾翼、大镀铬、轮毂贴膜、车身标语、宝马三色条。。。啥都能往车身装。 在正经的改装玩家眼里,简直那什么。。。算了,车主喜欢就行。 看了这么多,你问我喜欢哪一种风格? —— 原厂!   来源:公里每小时

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