20万以下汽车做保养,真的不能用全合成机油吗?

保养1038浏览

最近经常能看到一些关于汽车保养和机油类型的言论,比如“越便宜的车越不能用全合成机油”、“20万以下的车不能用全合成机油”等等,甚至也有人说自己开着卡罗拉去保养,让师傅给换全合成机油,却被师傅拒绝了,师傅说:“用普通机油就行了,20万以下的车不能用全合成机油,对车子不好。”

事实真的如此吗?我买了便宜的车,难道就没资格给车“吃细粮”?为什么很多人都觉得不能用?

1、持这种想法的人第一个观点:

越便宜的车发动机精细度越低,各个部件间的缝隙更大,尤其是国产车,全合成机油太稀容易进入燃烧室,所以并不适合用全合成机油。

这个观点犯了几个常识性错误,第一,全合成机油看起来稀,是因为流动性好,只要机油的SAE级别相同,矿物油、半合成机油、全合成机油粘度都是一样的。

第二,以现代发动机生产技术而言,便宜不是技术差的代名词,而是因为技术成熟、产量大带来成本降低,无论是国产还是合资,生产线上用的都是瑞典ABB、德国杜尔、日本发那科机器人,精度不存在太大差别。

2、持这种想法的人第二个观点:

全合成机油太贵,不划算。

从机油本身的价格来看,全合成机油确实很贵,但如果从整个使用周期来看,矿物油或半合成机油每5000公里需更缓一次,而全合成机油可达10000公里,加一次全合成机油等于加两次其他机油,并且还有额外的工时费、机滤、垫片等开支,最终算下来,价格不会差多少。

除此之外,全合成机油在低温启动保护、高温粘度保持、流动性、抗氧化、清洁性等多方面都更加优异。

3、持这种想法的人第三个观点:

厂家建议用矿物油。

从两个方面来说,一、厂家建议用矿物油是出于成本角度考虑,如果一辆8万的车换个机油就需要五六百甚至更高,对于消费者来说是一个很大的门槛,不利于车辆售前、售后的工作;二、厂家的建议代表了最低标准,是设置了下限,只要日常用车按照最低标准来基本就不会出现问题。

综合分析以后,终于知道了任何车都可以加全合成机油,不存在便宜车不能加的道理。

我国汽车保有量巨大,车辆类型和机油种类繁多,消费者普遍认同越便宜的车越不需要好机油,甚至有些老师傅也这么认为。

日常用车时如果想省心,严格按照厂家建议就可以,如果想让车“吃”的精细点,按照厂家建议的SAE级别选择全合成机油就好。



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