汽车减震器中常见的故障与检修方法

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为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。

减振器是汽车使用过程中的易损配件,减振器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。

汽车减震器中常见的故障与检修方法

可以用以下方法检验减振器的工作是否良好

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。

此时,可加入适当的润滑油
,再进行试验,若外壳发热,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。

2、用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减振器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减振器有问题。

汽车减震器中常见的故障与检修方法

4、拆下减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力。

往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

5、在确定减振器有问题或失效后,应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

6、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。

减振器漏油应更换新的密封件

若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。

如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

汽车减震器中常见的故障与检修方法

如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密。

以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。


 

内容来源:玩车之家


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