烧机油=机油消耗?这些汽车保养常识别搞错了

保养979浏览

最近经常在车多社区看到很多车主讨论烧机油问题,很多车主认为烧机油就是机油消耗,其实这是错误的。那么,烧机油就是机油消耗是什么意思呢?两者有什么区别,今天小编给大家科普一下,避免车主混淆,以至于不能正确进行汽车保养
 



首先,机油消耗是指发动机活塞在气缸内做功的过程中,起到润滑作用的机油,难免有一部分会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉,随着行车时间的增加,机油量会相应的减少,这是属于正常现象的机油消耗,国家于03年新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》,明确规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%,也就是如果百公里油耗10升的话,机油消耗不得高于0.03升。


烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。判别是否烧机油可以从排气管是否冒蓝烟,看汽车加速是否无力等来判断,但这些方法还不够稳妥,其实最简单的方法就是看机油标尺,在两次保养的间期内,只要机油液面在最高点和最低点之间就正常。



有些车主会把涡轮增压车型或大排量发动机的机油消耗称为烧机油,但和传统意义的烧机油不是一回事,一般来说,加满机油之后跑5000公里到10000公里,不出现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个过程中机油消耗量可能会多些,但只要机油不低于最低液面就没问题。

以上就是烧机油和机油消耗的区别了,大家明白了吗?当汽车出现烧机油现象就要注意保养了,而正常的机油消耗则不需要特别处理。各位车主还有什么关于汽车保养的问题呢?欢迎到
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