俱乐部为您辟谣几种“毁车”行为

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拥有一辆爱车,将其视若珍宝。为了能够精心照料车子不受损害,想必有许多人会翻阅资料或者请教老司机,研究都有哪些操作是毁车行为。

当然,有的人为了搏出位夸大事实,危言耸听,造成在日常保养中产生了8大误区,而这些行为并不毁车,车子并没想象中的那么矫情!

“毁车”行为一:停车不平,损害车架

日常生活中,停在马路牙子上的汽车已经屡见不鲜。而车架作为刚性最好的部位之一,并不会产生“车架变形”的现象。

以街道狭窄的欧洲为例,有许多车几乎常年是不平整状态,然而并没有什么影响。这就好比平躺睡觉最科学,但侧卧睡依然很舒服!



“毁车”行为二:打死方向,损坏助力泵

在车辆拐弯时为了能够快速通过,经常将方向盘打死。助力泵作为易损部件,在这个时候处于紧绷状态,大大降低使用寿命。

其实,这针对的只是传统机械液压助力,而在整车的设计中,对液压助力也有所限制,其目的就是为了保护助力泵。所以不存在损害的说法!


“毁车”行为三:轮不回正,悬架变形

停车时,常常会有轮胎没有摆正的现象。这时候转向拉杆与悬架处于受力状态,长时间下去会出现变形现象。

但从专业角度讲,车辆行驶时拉杆和悬架远比停车时受力大的多,所以这种说法并不成立!



“毁车”行为四:停车步骤错误,机械磨损

停车后,许多人会直接挂入P挡,然后熄火走人。这就造成了P挡锁与齿轮咬合,一旦启动或者松刹车时会出现抖动现象,造成机械磨损。

这说法有点危言耸听,既然P挡作为停车档位,设计师自然会把众多因素考虑进去,不能说完全没损害,但影响不大!


“毁车”行为五:油表亮再加油,损害油泵

油泵靠汽油冷却,一旦油量不足会导致油泵过热从而造成损害。即使油表亮起,完全还可以再跑几十公里,只要有汽油输出,油泵就一直处于冷却状态。

而从油箱底部吸油的方式,也不存在吸入底部沉淀物的现象!



“毁车”行为六:长按玻璃升降器,损害电机

目前的家用轿车都是电动升降玻璃,降到底或者到顶时要及时松手,否则机械部件会较劲,损害电动机。

这要是放在N年前或许还能成立,但现在都装有保护系统,一旦监测到降到底部或者升顶,会直接自动断电。


“毁车”行为七:单轮过减速带,悬架变形

从受力角度讲,双轮通过时受力均匀,减少路面对车身的冲击力。而单轮通过会将受力集中在一个悬架下,受力过大容易造成变形的现象。

但试想坑洼的路面不可能保持一致,而且也不会长期行驶在减速带路况中,所以对悬架的影响并不大!

“毁车”行为八:插入钥匙直接打火,损害电控系统

开车时,很多人直接插入钥匙就启动车辆,突然通电容易造成电路损害。

虽说四个步骤需要一步一步来,但这并不代表“一拧到底”的做法不可行,每个人的驾驶习惯不同,如果真有影响或许早就禁止直接点火了!

 

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