大西高铁开通列车加趟票价低,太原忻州长途客车降价4成,抢动车旅客保运营

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春运期间,太原到忻州的长途汽车票降价4成,您是选择火车还是长途客车?1月1日,在大西高铁宣布开通的第二天,受到铁路客运提速吸引客流的影响,太原到忻州的公路客运已经坐不住了,从原来的27元票价,一口气降到16元,希望以此巩固客流得以维持运营。

太原与忻州之间的距离只有88公里,长途客车从太原东客站到忻州客运站,正常票价是26元到30元区间,大多数是27元。但随着大同至西安高铁北线,从去年12月30日起开通运营,太原往返忻州的高铁、快铁客车增多,发车频率变得密集,白天上下午平均半小时一趟,与长途客车发车间距基本一致。这样一来,过去长途客车发车频率多的优势就不复存在了,仅有上午两小时、下午两小时前后时间,动车多普通火车少的时段,占有比普通火车趟次频率多的优势。

大西高铁开通后,从太原到忻州坐火车的硬座票价只有12.5元至14.5元,动车二等座票价60.5元,慢车硬座票价仅为5至6元,加之坐火车比长途汽车舒服,这让票价比火车贵的长途客车完全失去优,连旅客都拉不满了。所以,太原到忻州的长途客车票价,一口气宣布从27元降到16元,比动车票价便宜,抢回一定客源。

不过,即便如此,还是有不少旅客认为,票价降得不到位,火车趟次增多后,还是坐火车更快更方便更便宜,除非乘车时段普通火车没有,嫌动车贵而无奈选择票价较之便宜的长途客车。大西高铁北线的开通,让本来冷清的太原东客站客流更少了,仅靠不通火车地方的旅客支撑。

太原忻州长途客车为运营生存,只能靠降价来保客源,旅客面临究竟乘坐火车还是长途客车的选择。不过,长途客车票价降4成后,仍比火车票价高,显然难以撼动许多旅客,只有上午下午4个小时时段,可以凭票价比动车低拉到旅客,在其他时段必须低于火车票价才能生存运营下去。而出于车辆运营成本,降幅有限度,如果亏损索性不如停运。

铁路与公路客运竞争降价,受益的是广大旅客,回家过年可以少花钱了。

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