限12的玛莎拉蒂,为何改装为全球唯一公路版后,价格就翻了3番?

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​​2004年日内瓦车展,玛莎拉蒂发布了超级重磅车型MC12,采用自吸6.0升V12发动机,百公里加速3.8秒,极速330 公里/小时,最初只打算生产25台,全手工制造!

但是,由于该车推出后市场反应特别的火爆,所以玛莎拉蒂于2005年又决定追加订单,额外多生产25台该车,而这也是很多汽车品牌的一贯套路,比如最新福特GT,最初该车也是只打算量产1000台,但由于预定火爆,后来又宣布额外加产350台!

福特GT福特GT

没办法,汽车品牌永远逃不过“真香”定律,大家嘴上说着不要,但是身体却很诚实,为了多赚钱,什么尊严、承诺都很快会抛到脑后,比如此前法拉利宣布永远不生产SUV车型,但是现在其SUV马上就要上市了!

法拉利 SUV 假象法拉利 SUV 假象

而到了2006年,为满足客户上赛道的强烈需求,玛莎拉蒂更是推出了 MC12 Corsa,该车全球限12辆,竞争对手锁定为法拉利 FXX、帕加尼 Zonda R,而且只出售给特定的忠诚客户!

法拉利 FXX法拉利 FXX

今天我们要说的这一台就是这12辆 MC12 Corsa中的一辆,而且还是唯一的一台合法上路版,因为前几天著名的汽车网红迪拜小姐姐特别测试了这辆车,几多车迷就问该车的详细信息,今天总李我就来详解下!

1. 车名:玛莎拉蒂 MC12 Corsa,全球限量12台,这一台车是编号#1的第一台,底盘编号#29438,最大的特点就是该车不但可以和其他11台一样上赛道狂飙,更能合法在公路上疾驰,可谓一车两用,相当的划算!

2. 首任车主来自德国慕尼黑,原厂黑色外观,车牌号码为MHH982。

内饰采用和外观相对应的黑灰色,并配有红色的赛道专用安全带,让你可以上赛道驰聘时依然游刃有余!

3. 该车的改装公司为著名的Edo Competition,改装原则为在尽量不破坏原有外观和性能的前提下,将此车打造成公路版,故而此次改装历时长达9个月之久!

改装方面包括增加底盘抬升功能,从而能让该车拥有更好的公路通过性能,轻松越过减速带!

轮胎、轮毂、刹车系统等为适应公路性能做了进一步调整,比如采用EDO Competition专用轮毂(前19英寸,后20英寸),并配有Continental专为此轮毂打造的轮胎!

另外加持EDO专有运动排气系统,力保在不影响性能的前提下,其噪音和排放都能符合目前国际标准!

同时专门增加了汽车钥匙,以备下车时车主可以随时取下带走,这样也符合各国合法上路的法规!

4. 另外,EDO Competition也将该车颜色从原来的黑色变成了蓝色,车主也从德国人变为了英国伦敦人,并将车牌从MHH982更新为了WMC12!

5. 可能很多车迷对这种买了专门赛道版的车,还花费重金特地将其打造成合法上路的车型,感到十分的不解!

其实这也是很多富豪喜欢的特别方式:因为他们追求的就是那种人无我有的状态,要的就是鹤立鸡群,而不是萧规曹随、人云亦云!

比如这台玛莎拉蒂 MC12 Corsa,其竞争对手帕加尼 Zonda R,虽然也是赛道版,限量15台,但是国内也有唯一的一台Zonda R合法上路版,车主徐斌,人家要的就是那种人无我有,人有我精的范!

中国唯一合法上路版 Zonda R中国唯一合法上路版 Zonda R

6. 当然,这样一顿改装猛如虎之后,其价格肯定也是暴涨,而这也是很多土豪愿意改装的根本原因之一,比如MC12 Corsa原价130-150万美元,但现在改装为全球唯一合法上路版之后,价格则暴涨为390万美元,就翻了大概3番!

要知道,能买得起这车的那是非富即贵,而这些人的眼光也是特别独到,这样由赛道版改为合法上路版之后,不但打上了唯一的光环,更是大大提高了逼格,还令价格翻几番,又何乐而不为呢!
 

来源:总李谈车

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精彩评论

  • 云影

    玩不起车


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