遇到暴力车检怎么办?究竟是谁的责任?

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汽车年审,可以说是我国特有的车辆管理制度,随着社会车辆的不断增多,汽车检测站早已经完成了由公营转向私营的角色转变,工作的门槛也在逐渐降低,员工素质更是参差不齐,这也就导致了近些年在汽车检测站发生的意外事故增多。

更有车主拿出了自己的亲身经历,表示目前检测站的工作人员水平参差不齐,缺乏工作经验,驱动轮在滚轮上都冒烟了,工作人员都没有办法稳定住车速,后来还是在车主的提示之下,才找到原因,原来是工作人员忘记关闭ESP功能导致。



对此,这名车主表示十分气愤,两条新换的轮胎在十几分钟的检测过程中发生了明显的磨损,磨损程度起码相当于行驶5000公里。



除了不关闭ESP,很多检测站工作人员无法分辨车型的驱动形式,是两驱还是四驱,是前驱还是后驱,不知道没有ESP按键的车型该如何关闭这项功能,检测过程非常暴力,不禁让车主们质疑汽车年审究竟是爱车还是毁车?



其实,汽车年检在我国已经存在了很多年,存在之初是为了帮助营运车辆或单位车辆检测各种安全隐患,绝大多数车友对于汽车年审的必要性有所怀疑。



但由于年审制度与能否正常上路挂钩,虽争议不断,但众多网友对此也是无能为力。所以,暴力车检究竟是谁的责任呢?希望有关部门尽快采取措施解决广大车主的担忧。



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