五月一日起年检政策又有大变动了!看评中评教你如何顺利通过验车!

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在五一假期之前刚刚为自己年满六年的爱车进行了年检,虽然自知车况还算优秀,在经历了一些小坎坷后也顺利成功验车。

但面对排污愈加严格的今天,年检过程中多少还是有些忐忑的。这不,五一归来,关于机动车年检又有了最新政策,今年小编算是“逃过一劫”,不过广大的车友究竟要面对哪些变化呢?
五月一日起年检政策又有大变动了!看评中评教你如何顺利通过验车!
政策概览

为了控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,2018年9月27日生态环境部批准了《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)。新国标自2019年5月1日起实施,相比之前的年检流程和标准,分别在以下几项做出了修订:

1.增加外观检验、OBD 检查、燃油蒸发检测等内容;

2.增加检验项目和检验流程;

3.增加检测记录项目和检测软件要求;

4.明确环保监督抽测内容和方法;

5.调整污染物排放限值。
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接下来,以最有参考意义的汽油车为例,小编为大家总结了几个值得注意的年检知识点,敲黑板了!!
 

五一前后的检测方法差别大么?


对于家用小轿车而言,新标准主要增加了环保检验项目(污染控制装置的完好性和OBD检查)、采用了全国统一的排放限值:如果是不满10年车龄的,检测方法由原来的双怠速法变为简易瞬态工况法。

而由于新国标增加了检查项目和内容,因此检测时间将会有所延长,具体检测流程如下图所示。
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烧机油的车主小心了!


在外观检查中,全新的国标最大的改变之一就是要核查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象,如有,将会要求车主进行维修后方可上线检测。

同时,发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好,如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的也会被要求维修。
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如此看来,针对一些车龄相对老旧、发动机工况不太良好的车辆,车主应当格外注意自己爱车是否存在严重烧机油、排管腐蚀等现象,因为对于老车来说,这些都是高发问题。
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部分车辆增加OBD检测!


这应该是本次修订当中最为重要的一个变动,先来了解一下什么是OBD。

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。

这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态,一旦发现有可能引起排放超标的情况,会马上发出警示。
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所以OBD检查简单来说就是用数采仪读取车辆数据,查看是否存在故障码。

OBD检验检查对象为2011年7月1日以后生产的轻型汽油车;2013年7月1日以后生产的重型汽油车;2018年1月1日以后生产的柴油车。


作为车主的各位,面对新增的OBD检查,其实也不用过分的紧张,只要做到以下几点,基本上是可以轻松应对的。

一、到正规加油站按照车辆说明书的要求添加适用标号的燃油,避免在私人加油站添加油品不好的燃油。

二、对于安装选择性催化还原装置(SCR)的车辆,要购买使用正规厂家生产的合格尿素。

三、依照用户手册,到正规维修单位定期进行维护保养,使用正规零配件。

四、当车辆OBD故障灯点亮时,应及时到有资质的维修单位进行维修。

五、正常使用车辆,不超载超限。

六、不私自改装、屏蔽或拆卸污染控制装置。



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