为啥说脑子有问题才挂P档?

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从有自动变速箱以来,“等红绿灯该挂什么挡”,这个问题一直接困扰着不少车主。网上的说法众说纷纭,最关键的是,那些维修师傅们的看法也不一样。到底我们是挂P还是N?又或者是直接停留在D挡拉手刹?

1、停车就得挂P挡?

自动变速箱挂上P挡之后,内部的锁止机构会将齿轮卡住,这有利于更稳定地驻车,减轻了制动系统的压力。工程师在设计变速箱的时候,P挡是作为熄火驻车的挡位。

前方高能!前方高能!前方高能!

等红绿灯挂P挡,从工作原理来看问题不大。但如果碰到追尾等交通事故,后果就不堪设想了。

前段时间,办公室的同事在外出的路上等红绿灯时,就被后面的轿车给“怼了”。后杠变形并不严重,就是车子往前挪了一下,假如当时它挂的是P挡,可能现在那台车的变速箱已经在维修厂了。虽然没碰上血的教训,但还是建议各位网友在非熄火状态下驻车时,不要挂上P挡。

2、挂N挡是“无公害”的选择?

理论上,在不熄火停车的情况下,挂N挡拉手刹停车是比较稳健的。这样既不会让液力变矩器保持“紧绷”状态,也不用担心被人从后面捅进来。不过这也并不是万无一失,要不然网上也不会有那么多争议。

N和D挡的切换,在我们眼里可能就是一个很简单的动作,但变速箱内部的整个换挡机构比我们想象中要复杂得多。自动变速箱是通过液压阀去推动离合器和制动器来实现换挡,N挡也一样,频繁地切换会使离合器和制动器工作强度加大从而导致磨损。

因此,N挡也并不是解决所有问题的办法。

3、D挡是不是懒人专用?

D挡还真是比较适合那些懒人,就像小编这种,等红绿灯一般都是停下来拉住手刹就完事。这样省事又省心,绿灯亮了放手刹就跑,何乐而不为?

很多网友会觉得,挂在D挡停车会不会把变速箱憋坏?老司机们都会联想到手动变速箱别熄火的场景,踩住刹车会让变速箱一直处于紧绷的状态,动力憋着输出不了。

实际上,这种想法对了一半。自动变速箱里面的液力变矩器的存在会把这部分动力存起来,当我们放开刹车时,车子就会往前一窜,动力瞬间释放出来。那么这种习惯会不会把液力变矩器给憋坏呢?

如果你家附近不是那种一停就三四分钟的红绿灯,这种挂D挡踩刹车的习惯就不会对液力变矩器造成太多的影响。汽车工程师在开发变速箱时,就已经充分考虑到这方面的可靠性问题。

不过有个问题需要注意的是,如果您的车子是机械手刹,等红绿灯时就要注意,万一手刹没拉到位,你在玩手机的过程中车子可能就偷偷往前溜了。

总结:

总的来说,选N挡和D挡还是得看停车时间。一般那种六七十秒的红绿灯,停车留在D挡拉手刹会是更好的选择,本来在市区里变速箱换挡就比较频繁,能歇会就歇会;不过,如果是超过两分钟的停车,最好还是回空挡,毕竟外国的工程师应该也没想过会有这么久的红绿灯。
 

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精彩评论

  • CG

    现在好些车没有手刹,有个驻车挡,这个又是什么原理

  • miniCAR

    无手刹,有电子刹、脚刹啊,和手刹算同一种东西吧,驻车档只是一个挡位。

  • 小耳朵

    ??


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