你遇到过“忽低或高”的限速吗？交警：“断崖式”超速不扣分

常年开车，

对于“断崖式”降速

早已见怪不怪，

特别是过隧道，

隧道门口上写着限速60，

进一半突然有个喇叭

在哪里说限速40，

违者罚款扣分！

甚至更有甚者，

同一条路两侧车道的限速

居然也不一样，

半路调个头突然就超速了，

罚款扣分没商量。

对于此类

“忽高忽低”的限速现状，

职能部门做出了回应。

政协会议点名限速“忽高忽低”

交通部公路局做出回应

在政协十三届全国委员会第二次会议中，政协冯艺东委员指出了“断崖式降速”“忽高忽低式限速”的现状，提出了规范高速公路限速的提案。

针对此提案，交通部公路局做出了回应。

您所说的“限速忽高忽低等问题突出，甚至同一高速公路、路况条件相似情况下，出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的。

限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。

我们赞同您提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议，应加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化，以维持车辆行驶舒适、安全，提高安全水平。

改进限速标志、清理限速设施

早在2015年底，交通部就关于限速不规范问题做出了研究，提出全国统一公路限速的新设想，大家通过违章查询显示的违章细则，都会一一给出合理的解决方案。历经职能部门4年的商讨，因此交通部公路局立刻给出了相应的改进措施：

1、加大《国标》宣传贯彻力度，改进高速公路限速标志的设置。

根据《国标》的规定，公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。

2、关于限速测速设施的清理工作。

公路管理部门将会同公安交通管理部门，重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题，为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。

立项一年效果卓越、限速问题应学习山东

早在2018年年中，山东省公安厅就出台了《全面改进和规范公路限速及测速八条工作措施》，对高速公路限速问题做出了规范：

1、清理全省路面不合规限速标志，限速值与前后差值超过20公里/小时的，应提前预告或逐级限速；

2、公路上超速不足10%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；

3、公路设计时速低于60公里/小时的公路上超速不足50%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；

4、高速公路上，车速100公里/小时以下的和桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，不予处罚。

未来全国高速

将会陆续的统一限速

车主们再不用“提心吊胆”

上高速了
 

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