Good car!试驾宾利添越 绝不仅是个大号奢侈品

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搭乘最晚的一班飞机从上海出发,终于在凌晨降落北京。褪去喧嚣的京城安静祥和,我能听见树叶沙沙作响,也能看见点点星光。

在几点疏星的映照下,按下解锁键,身后亮起一束光,当你回头与它四目相对时,所有的疲惫均已烟消云散,它静静地站在那里,仿佛看着你微笑地说:“辛苦了。”




这个在深夜静静等候着我的,是一辆宾利添越,更确切地说是一辆搭载6.0L W12双涡轮增压发动机的添越。而当我看到犹如星光落入凡尘般的微笑时,这所有的奔波都变得值得。

这是我与添越的第一次见面,但却有着如同老朋友般的亲切感,甚至“辛苦了”这句寒暄也是只有老友间特有的问候。




这个身材魁梧但绝不臃肿的家伙,穿着一套略显神秘的蓝色礼服,若隐若现的肌肉线条在月光下熠熠生辉。举手投足间都流露着从骨子里透出的雅致和尊贵。



作为全球范围内超豪华SUV细分市场的开山之作,添越把一切多做到了极致,甚至它所享受的孤独也是极致的。因为在它问世后的很长一段时间内,该细分市场依旧只有它“孤身一人”。

直到它问世多年以后,Urus、库里南才追赶着它的步伐姗姗来迟。但即便如此,添越依旧是独特的,因为它既有着比肩库里南的豪华,又有着让Urus都惧怕的性能。





我甚至不想赘述它的外观和它的内饰设计,因为相比起添越的故事远比枯燥的产品介绍要有趣的多。

比如,你一定很好奇它的名字Bentayga到底有何寓意,源于西班牙大加纳利岛的名为“Roque Bentayga”的火山峰,同时也是北半球最大的林带泰加林(Taiga)和宾利品牌(Bently)的结合。





同样的,关于添越的配置我也不愿多提,因为如果逐条罗列的话,相信也会占尽一整版的版面。所以我只能说,你想要的,它都能够满足你。

而你要做的,只是优雅的坐进这无比舒适的驾驶舱,握住方向盘,享受着它提供给你的一切,如是而已。






添越的动力表现同样极致,6.0L W12双涡轮增压发动机拥有447kW的最大功率,峰值扭矩更是达到惊人的900N·m。

如此充盈的动力储备可以让这个体重超过2t的家伙在4s左右完成0-100km/h加速,而它的极限更是超过300km/h。





这样的动力表现简直“不讲道理”,因为即便是在Urus来势汹汹的当下,Bentayga Speed也依旧是当今世上跑得最快的SUV,Urus也不得不在它面前放下骄纵与傲慢,乖乖的俯首称臣。



这倒是十分符合宾利的性格,要知道相比于后天修炼而来的“豪华”属性,宾利的运动基因绝对是与生俱来的。

毕竟早在100年前的1919年,W.O. Bentley先生就是凭借着“To build a fast car,a good car,the best in its class。”的造车信念打造出了世界上第一台宾利。

而在随后的100年中,在这样的信念指引下,宾利不断挑战并且刷新着车辆所能达到的极限。它是勒芒赛道上无数传奇车型的梦魇,也是无数人的梦想。




我不敢妄加揣测在100年前W.O.Bentley先生是否想到有一天宾利会推出一辆SUV。但是我猜他一定知道,如果有那么一天,他也会坚信这辆SUV会是世界上最完美的一台SUV。

而事实上添越也的确做到了,当你需要优雅地穿梭于鳞次栉比的水泥森林时,它能够给你无微不至的呵护。而当你想要放纵一下时,它也会宠溺的满足你的小任性。


按照惯例到了最后总结的时候,我想没有什么能够比W.O.Bentley先生当年那句“To build a fast car,a good car,the best in its class。”更加适合添越了。

 
内容来源:越玩越野

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