大魔鬼在它们面前都失色,凯旋发布Rocket III R/GT,售价或超40w

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Triumph Rocket III“凯旋火箭3”上市的时候,我们就对这台排量为2500cc的庞然大物惊叹不已,毫无意外它还会将量产摩托车中排量最大的纪录保持很久。

然而凯旋并没有满足“火箭3”给车友和友商的带来冲击。时隔没多久,在NK版上又诞生出了R版和GT版。

顾名思义,Rocket III R是一台性能强劲到极致的公路之星,具有遥遥领先的巨大扭矩和灵活的操控,而Rocket III GT则具有更霸气的外观和扩展件,具有舒适的坐姿和优秀的旅行能力。







红色为R版,银色为GT版,其实从外观就能轻易区分出来,GT版的风挡更高,可拆分互换的双人座椅,乘客靠背和铝合金货架,电加热把手等等来增加舒适度和装载行李的需求。

R版则更加简洁运动,黑色轮毂红色车身十分醒目,每每看到它们都很容易让我们联想到杜卡迪大魔鬼,其实它们的定位也与之相仿。

不过原本气势十足的大魔鬼在火箭3面前,只能算是小弟了。







虽然R版和GT版看上去只有风挡、后座、配色的区别,但细心的车友应该还发现了,它两的坐姿也是有着截然不同的设定。

R版的脚踏更靠近发动机后部,骑士的膝部弯曲度和上半身前倾度更大,偏向街车的坐姿有助于对车辆的控制。

而GT版的脚踏则更靠近发动机前部,营造出类似太子巡航车的舒展坐姿,长度会更加轻松惬意。









其他方面与早前上市的NK版基本一致,凯旋标志性的“青蛙”双灯,放在2.5L的肌肉巡航身上,是不是有些过于呆萌了呢?

不过不用担心,凯旋提供多达50余种改件,如果你愿意,同样可以把R版武装的和GT版一样具有丰富的储物功能。

当然除了坐姿以外。如果让你选择,你会选择激进的R版还是舒适的GT版呢?





动力来自一台排量为2500cc,纵列三缸发动机,最大功率167匹约123kw/6000rpm,最大扭矩221Nm/4000rpm,账面数据上同样没有能与它相抗衡的同级车型。

低转速高爆发是它的出力特性,所以无论对激烈驾驶的R版还是稳定巡航的GT来说,都能轻松胜任。

提供四种动力模式,弯道ABS,扭矩辅助离合来帮助骑手更容易地控制这台猛兽,TFT仪表、单摇臂、轴传动对于高端摩托车来说也是小菜一碟。





售价方面R版和GT版尚未公布,目前只是发布阶段,不过NK版Rocket III的售价是2.9w美元,折合rmb约20.5w,那么R版和GT应该还是会更高一些。

凯旋已经官宣进入国内市场,难道火箭3这样的超级摩托车也会同期而至吗?可以想象的出,到时候哈雷、宝马、印第安、杜卡迪、KTM这些巨头的光环都要暗淡几分了吧。

车友们,你觉得凯旋的2500cc三缸巨兽在国内要卖多少呢?30w还是40w?点赞留言吧!

 
内容来源:键盘车神老凯

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