盘点我眼中的2019年度十大新车

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这几天,坐在办公桌前回忆着车圈的2019,恐怕一个“南”字都不足矣形容...

但正如《武林外传》的那首《侠客行》所唱的“这世界有太多不如意,但你的生活还是要继续,太阳每天依旧要升起,希望永远种在你心里~”,希望2020,奥!利!给!

我眼中的2019年度十大新车

言归正传,我们今天就一起来盘点一下,我眼中的年度十大新车,看看咱们默契不!


领克03+

最鼓舞人心的中国性能车

为什么把领克03+放到第一个来讲呢?因为,我觉得在新的一年,总要先鼓舞下人心才行。

我眼中的2019年度十大新车

纵观中国汽车的60年发展史,我们的汽车多与“性价比”相关,与“性能”毫不沾边。但对于任何一个国家的汽车工业发展来说,性能车是关键且必不可少的一环,这是我们打开世界大门的钥匙,也是向上发展的突破口。

我眼中的2019年度十大新车

领克03+的到来,正是因为中国需要性能车。2.0T,254马力,350牛·米峰值扭矩,零百加速5.9秒。虽然很多人认为领克03+雷声大,雨点小,但不可否认的是,它的到来具备历史性的意义。


马自达3

失望中又带着希望的车型

2019年,马自达再次因为偏执上了“热搜”。

马自达3可谓是今年最有争议的车型,争议的点则在于它的“减法”。减了两厢版,减了压燃机,减了后独立悬架。

我眼中的2019年度十大新车

没了两厢可以理解,毕竟两厢车在中国卖不好;没有了压燃机勉强可以理解,毕竟这样技术与油品相关性较大,需要适应。但是,没有了后独立悬架,让人很难理解,毕竟这是马自达3从国产第一代车型就有的标签。

我眼中的2019年度十大新车

因此,马自达3上市之后,让很多人的希望变成了失望,但我还是要说,2020年压燃机会进入中国,恐怕这就是失望中的一丝希望吧。


宝马3系

最让我五味杂陈的车型

马自达3、领克03、宝马3系,哇,今天的轿车盘点真是跟“3”干上了。

我眼中的2019年度十大新车

酝酿写宝马3系时,心中五味杂陈,确实不知道怎么形容,而这全都是因为它像舒适性妥协了!从全新宝马3系上,我们看到了更为激进运动的外观设计,而在这幅躯壳之下,是变的豪华精致的内饰,是稍稍偏于舒适的悬架调教,宝马3系也因此被吐槽失去了灵魂。

我眼中的2019年度十大新车

运动or豪华?我想宝马3系也纠结了很久。它的选择对or不对,我也纠结了好久。但我最终还是得出了一个结论:我们变了,时代变了,又凭什么去要求3系一成不变呢?

凯迪拉克CT5

绕开宝马3系的选择

如果全新3系不能让你满意,那还有凯迪拉克CT5。

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“无后驱,不豪华”是CT5的主要卖点,而从此我们就能清晰的感觉到,这台车主打运动。与那些五花八门的标着尾标的同级车不同,CT5简单粗暴的全系采用2.0T+10AT的组合,241匹马力也在同级中名列前茅,底盘也是更偏向于运动的设定。

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更为关键的是,27.97-33.97万元的定价,与前辈们历历在目的优惠,或许,当你绕开了宝马3系,还就真的选了CT5。


捷达VS5

又可以欺负斯柯达了

斯柯达作为大众的小老弟,在中国市场的地位并不高,常年来都是大众吃肉,斯柯达喝汤的局势,也因此有着“廉价大众”的名号。

我眼中的2019年度十大新车

但是,在2019年,捷达完成了蜕变,成为了大众旗下的子品牌,其中,捷达VS5更是以大众的底子,自主品牌的售价,强势入市。因此,自从9月上市以来,VS5已经连续两个月销量破万,成绩非常理想。

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对于大众这个母品牌而言,多了捷达去收割低价市场自然喜人,但对于原来的“廉价大众”斯柯达来说,恐怕以后连汤都没的喝了。


丰田RAV4

反其道而行的城市SUV鼻祖

1989年,丰田RAV4第一次把“四轮驱动的休闲运动车”的概念带到汽车市场中,而这一概念,最后也演化成了现如今的城市SUV。

我眼中的2019年度十大新车

2019年,RAV4概念车诞生后的第30年,全新RAV4来了。但谁也没想到,作为城市SUV的鼻祖,在城市SUV市场日渐浩大的时代,它却选择了“反其道而行”。粗犷的设计风格,朴素的内饰,三套四驱系统加持,在同级中独树一帜。

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或许正是因为这样的特别,RAV4从上市以来到现在,其燃油版车型订单已经排到了2020年3月,混动版车型订单排出了5个月...


福特锐际

最不起眼的真香车型

锐际能够进入今天的盘点,我想很多人都会感到意外吧?

我眼中的2019年度十大新车

数据显示,2019年前11个月,长安福特销量为16.6万辆,同比下滑53.86%。“跌无止境”的福特正在日渐边缘化,所以,旗下产品的关注度也在逐年走低。但也正因为此,刚刚上市的福特锐际,成为了一款最不起眼的“真香”车型。

我眼中的2019年度十大新车

2.0T发动机,248匹马力,393牛·米,8速自动变速箱,全系标配适时四驱系统,可以说这样的动力装备在同级中十分罕见且首屈一指。同时,锐际的起售价仅为18.98万,比低它半级的翼虎2.0T车型的价格还要低!这样的性价比,难道不香吗?

我眼中的2019年度十大新车

不过,也有不少人表示,看到锐际的动力确实兴奋了,再看到它的设计,劝退了...


奔驰GLB

最具违和感车型

最初听说奔驰要搞个入门级7座SUV GLB时,我是兴奋的,毕竟这个市场存在着很大的空白,它的到来势必会掀起一阵豪华品牌7座SUV的热潮。

我眼中的2019年度十大新车

但当GLB正式上市,我满脑子都是问号。1.3T+7座,这看上去是多么的违和啊。让人不禁想问:这么大个奔驰,给个2.0T很难吗?看了售价之后我明白了,5座版31.48万,7座版32.68万,这要是有2.0T车型,那不得上天啊?更何况,这车的第三排还是这样的...

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广汽Aion LX

印象最深的自主品牌电动车

因为大环境的原因,新能源车已经势不可挡,所以年终盘点,有新能源车才算完整。

我眼中的2019年度十大新车

但是,思来想去,今年给我留下深刻印象的自主品牌电动车并不多,最终决定把这个位子给Aion LX。广汽新能源的Aion S投入市场后反响不俗,凭借着高续航、大空间取得了不错的销量成绩,Aion LX则是它的第二款车型。

我眼中的2019年度十大新车

最让人印象深刻的是,Aion LX的最高续航可达到650km,并且可达到L3级别的自动驾驶技术,这两项指标可以说在市场中尤为少见,所以个人认为它有实力去代表自主品牌的电动车水平。

不过,唯一不足的就是Aion LX的售价偏高,售价区间为24.96~34.96万元,看来新能源车如何降低成本会是未来最重要的课题。


特斯拉CyberTruck

年度最会炒作车型

论炒作,特斯拉还真没输过。

今年年末,特斯拉为我们带来了一款电动皮卡车型CyberTruck,虽然皮卡与中国汽车市场的缘分不深,但马斯克凭借着一身制造舆论的功夫让其在我的朋友圈持续刷屏。

我眼中的2019年度十大新车

首先,就是因为CyberTruck的外观设计了,大量的平直线条,棱角分明的车身,航天级钢板车身,让其与现在的汽车截然不同。而这样的奇特外观,恰好吸引了人们的关注。

我眼中的2019年度十大新车

另外,特斯拉还通过让CyberTruck与F150拔河来制造话题,虽然这并不能证明什么,但很猎奇,热度有了。看到特斯拉这么会“炒”,我甚至都怀疑发布会上的砸玻璃“翻车”都是安排好的。另外,除了特斯拉自己,网友们也起到了推波助澜的作用。

当CyberTruck来到中国

我眼中的2019年度十大新车

CyberTruck的各种涂装

我眼中的2019年度十大新车

CyberTruck车主的房子

我眼中的2019年度十大新车

CyberTruck车主的手机

我眼中的2019年度十大新车

好了,以上就是我为大家做的2019年车型盘点,最后,还是要感谢大家这一年的支持。不知道给你们印象最深的2019年新车是哪一款呢?


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精彩评论

  • 骑乐无穷

    哈哈哈哈 特斯拉的笑死

  • 火箭夺冠

    实名表白Aion LX,3.9S百公里加速度非常nice。

  • 芮不可挡

    这几年国内自主新能源确实做得不错,就像国内手机革命一样,希望广汽新能源能像华为一样起好领头作用


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