轴距再次加长能否扭转乾坤 全新一代宝马3系对比奔驰C级

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近日,由华晨宝马国产的全新一代宝马3系轿车在国内正式上市,厂商指导售价区间为31.39-36.39万元。

此次上市的全新3系是宝马3系家族中的第七代车型,采用了最新的家族式设计语言,车身尺寸全面加长,并且继续推出标准轴距版(底盘代号G20)和长轴距版(底盘代号G28)供消费者选择。

先期上市的全新一代宝马3系全部搭载B48系列的2.0T发动机,而入门级别的320车型以及动力更强的330车型则将会在明年面市。

作为一线豪华品牌中级轿车的代表车型,全新一代宝马3系的竞争力究竟怎样?本期《叫板》栏目,咱们就拿奔驰C级轿车来和它比较一番。

 


· 为什么选择拿奔驰C级作对比?

国内豪华品牌中级轿车的绝大部分市场份额,长期以来都被德系三强(宝马3系、奔驰C级、奥迪AL4)占据。如果要问BBA中级轿车里面的运动标杆是谁?恐怕大多数人的答案都会指向宝马3系;

而倘若要是问德系豪华品牌中级车三强中谁最能体现豪华品质,可能更多的人会把票投给奔驰C级。可以说,宝马3系和奔驰C级都有着各自鲜明的个性标签这是选择拿奔驰C级做宝马3系直接竞争对手的首要原因。

另外,从产品布局上来看,无论是此次刚刚上市的全新一代宝马3系轿车,还是早在2014年就已经进入市场的这一代(第四代)奔驰C级轿车,都同时为消费者提供了标准轴距版和长轴距版车型。

而且值得一提的是,奔驰C级轿车也正是从第四代车型才开始根据中国市场的特殊需求推出了长轴距版车型。从这一点来看,显然奔驰C级与宝马3系的竞争关系更为直接。

 


我们再来看一下两车的型号配置分布,目前先期上市的全新一代宝马3系仅提供有搭载B48系列2.0T发动机的325车型,共计6个不同的配置型号(含2款标准轴距车型、4款长轴距车型)。

而现款(2019款)奔驰C级则一共提供有16个不同的配置型号(含3款标准轴距车型、13款长轴距车型),如果暂时不考虑C300车型,现款奔驰C级以现有的C180车型再加上C260车型,其售价区间和刚刚上市的全新一代宝马3系有着较高的重合度。

 


  
综合以上这三个方面的考虑,我们认为奔驰C级更适合拿来与全新一代宝马3系进行对比。

 

· 近年宝马3系销量直追奔驰C级,奔驰C级市场份额面临全新3系挑战

从第六代宝马3系在国内上市开始,宝马3系轿车在中国市场的销量逐渐走高,并且直接开始吞噬奥迪A4L和奔驰C级原有的市场份额。

我们从最近一年宝马3系轿车和奔驰C级轿车的单月销量来看,虽然总体上仍旧是奔驰C级的销量领先,但很明显宝马3系的销量呈现出直追奔驰C级的趋势。


而随着全新一代(第七代)宝马3系轿车在国内上市,奔驰C级的市场份额必然要面临全新一代宝马3系的挑战。

虽然现在下结论为时尚早,但可以肯定的一点是,奔驰C级想要继续保持领先于宝马3系的销量优势,恐怕不会太容易了。

 


· 车身尺寸全新3系优势明显,乘坐空间无需多虑

全新一代宝马3系轿车由于在车身尺寸方面得到了全面提升,因此无论是长轴距版车型还是标准轴距版车型,仅从车身尺寸上来和奔驰C级比较的话,全新一代宝马3系都有着明显的优势。
 


 



出于满足国内消费者对车身尺寸和后排乘坐空间的需求,车身尺寸经过全面提升的全新一代宝马3系已经用实力表明了自己在乘坐空间方面的优势。

尤其是以大多数潜在消费者都更愿意选择的长轴距版车型为例,全新一代宝马3系不光在车身的长、宽、高方面都优于奔驰C级,光是2961mm的轴距长度就已经在豪华品牌中级轿车阵营里站稳了脚跟。

因此可以想到的是,全新一代宝马3系的后排乘坐空间足够宽敞舒适,消费者已经无需多虑。


 

· 动力配备暂时比较单一,将于明年面市的320/330车型同样值得期待

在动力方面,全新一代宝马3系此次暂时仅推出了作为主销车型的325i/325Li,均搭载的是最新的B48系列低功率版2.0T发动机,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩300Nm。

不过和竞争对手奔驰C级相比,全新一代宝马3系目前的动力配备暂时比较单一。

由于入门级的320车型以及搭载高功率版2.0T发动机的330车型要等到明年才会推向市场,因此目前全新一代宝马3系给消费者可选择的余地还是比较少。

不过等到明年320车型、330车型上市之后,全新一代宝马3系的动力配备将会比现在丰富很多。

 



如果对比两车同等排量发动机(2.0T)的参数指标,全新一代宝马3系先期上市的325车型所搭载的低功率板2.0T在账面参数上不及奔驰C级所搭载的那台2.0T。

不过考虑到现款奔驰C级的2.0T车型(C300/C300L)指导价已超过45万元,明显高于全新一代3系目前在售的325i/325Li,因此可以认为全新一代宝马3系的325车型并不会和奔驰C级的C300车型形成直接的竞争关系。

 



传动系统方面,全新一代宝马3系目前已上市的325车型全部匹配的是8挡自动变速箱,而奔驰C级则全系车型都匹配了9挡手自一体变速箱。至于在换挡杆的样式上,两车则采用了完全不同的形式。


在底盘悬挂上,全新一代宝马3系采用了“双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆”的四轮独立底盘悬挂结构,奔驰C级则采用的是“前多连杆式+后多连杆式”的四轮独立底盘悬挂结构。

另外在车辆的驱动形式上,两车都提供有采用前置后驱和前置四驱的车型。

 




· 配置对比:全新3系配置更丰富,奔驰C级更在乎人对车的使用感受

对于绝大多数消费者来说,配置差异才是让他/她们在多款备选车型中做出最终购买决定的决定性因素。

针对全新一代宝马3系和奔驰C级的配置对比,我们还是遵从价格导向的原则,从它们之中各选择三款指导售价最为接近的型号车款来对比配置,看看究竟是刚上市的全新一代宝马3系更具性价比,还是奔驰C级更有诱惑力。


长轴距版车型配置差异分析

a.首先,我们选择34.69万元的“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”和34.68万元的“奔驰C级 2019款 改款 C 260 L运动版”来进行比较,这两款车型的指导价仅仅相差了100元。


备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

从以上这两款对比车型的配置差异来看,新近上市的全新一代宝马3系轿车相对更有优势一些。

例如“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”(指导价34.69万元)配备了胎压显示、可开启全景天窗、触控液晶屏,这些在同等价位的“奔驰C级 2019款 改款 C 260 L运动版”(指导价34.68万元)上面则配备的是胎压报警、分段式电动天窗、普通液晶屏。


另外,“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”(指导价34.69万元)还配备有驾驶位电动座椅记忆、导航路况信息显示、车联网、转向头灯、11色车内环境氛围灯、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻以及后排独立空调,这些功能配置在同等价位的“奔驰C级 2019款 改款 C 260 L运动版”(指导价34.68万元)上面要么是选装,要么就根本没有配备。显然,全新一代宝马3系的配置优势更加明显。
 



不过,奔驰C级对于驾驶员和乘客的关照程度明显比宝马3系更优秀。例如“奔驰C级 2019款 改款 C 260 L运动版”(指导价34.68万元)配备的膝部气囊、可变转向比、方向盘换挡、前排手机无线充电、主座椅腰部支撑(4向)、前排座椅加热、后排侧隐私玻璃,在售价对等的“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”(指导价34.69万元)上面都没有配备。


总体比较起来,“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”(指导价34.69万元)在配置水平上比同等价位的“奔驰C级 2019款 改款 C 260 L运动版”(指导价34.68万元)更加丰富,性价比更高。
 

b.现在咱们再拿36.19万元的“宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装”,和37.38万元的“奔驰C级 2019款 改款 C 260 L 4MATIC运动版”来比较一下。这两款车型之间的价差有1.19万元,那么它们之间会存在什么样的配置差异呢?

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

通过上面这两款车型的配置对比我们不难发现,它们之间的配置差异与第一组对比的两个车型差别并不大。

不过如果大家仔细看上表中被涂成黄颜色的部分就能够看到,“奔驰C级 2019款 改款 C 260 L 4MATIC运动版”(指导价37.38万元)比“宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装”(指导价36.19万元)贵了1.19万元,但因此而增加的优势配置不过是方向盘电动调节、副驾驶座椅腰部支撑以及64色氛围灯。


也就是说,消费者多花1.19万元只能多买到三项实用度和使用频率都很一般的功能配置,这显然是不符合性价比需求的。

可见,全新一代宝马3系的综合配置水平的确有了明显长进,比起同价位级别的奔驰C级轿车更吸引人。

 



(2)标准轴距版车型配置差异分析

前面我们挑选了两组全新一代宝马3系和奔驰C级的长轴距版车型进行配置对比,总体来看宝马3系的配置优势更大一些;那么换做是标准轴距版车型又会是什么样的一种情况呢?

我们用指导价31.39万元的“宝马3系 2020款 325i M运动套装”和31.08万元的“奔驰C级 2019款 C 260 运动版”来做一下对比,现在咱们就来看一看。

 

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比



通过上面的配置对比表格可以看出,从全新一代宝马3系和奔驰C级当中选择的这两款标准轴距车型的配置差异,与前两组对比的长轴距版车型的配置差异同样没有太大差别。


大家依旧可以看一下上表中被涂成黄颜色的部分,“宝马3系 2020款 325i M运动套装”(指导价31.39万元)和“奔驰C级 2019款 C 260 运动版”(指导价31.08万元)之间,仅存在3100元的价格差。

“宝马3系 2020款 325i M运动套装”的优势在于装备了全液晶仪表盘,而“奔驰C级 2019款 C 260 运动版”的优势则在于使用了皮/翻毛皮混搭材质的座椅,以及副驾驶座椅具备4向腰部支撑。但从总体上来比较,仍然是全新一代宝马3系的优势配置比同价位级别的奔驰C级轿车更丰富。

 




· 编辑结论:全新换代的宝马3系有较高的性价比,将进一步挑战奔驰C级的销量优势及市场份额


刚刚完成上市的全新一代宝马3系作为3系家族中的第七代车型,不但通过全新的设计语言向人们展示出了焕然一新的感觉,还通过对车身尺寸的全面提升进一步抓准了中国消费者的购车偏好,再加上性价比较高的配置水平,全新一代宝马3系已经向奔驰C级表示出了磨刀霍霍的竞争意味。

不过全新一代宝马3系在上市之初仅推出了搭载低功率2.0T发动机的325车型,相比奔驰C级提供有三种不同动力、共计十余个型号车款的丰富选择,全新宝马3系目前还显得有些单薄。

况且,奔驰C级凭借自身的品牌价值仍然会对不少潜在消费者形成有效的吸引,全新一代宝马3系如果仅通过单一动力车型去和奔驰C级竞争,其难度不言而喻。


客观地说,全新一代宝马3系的上市必然会挑战奔驰C级现有的市场份额与销量优势,但仅凭325i/325Li去和奔驰C级单打独斗显然是力不从心的。

全新一代宝马3系若是想要彻底扭转当下与奔驰C级轿车之间的竞争关系,在明年尽快向市场推出入门的320车型以及搭载高功率2.0T发动机的330车型,为消费者提供更加多样化的选择,才是能够和奔驰C级抢市场的有效手段。


 

                                                                                                         文章来源-搜狐汽车 真相实验室
 

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