新能源汽车大趋势:低碳低排放成主流

新能源1509浏览

10月30日,一篇题目叫《蔚来李斌,2019年最惨的人》刷屏:这个土豪、低调、有商业头脑的“出行教父”,四年前第四次创业选择了风头正劲的新能源汽车;但在这次创业中,他的人设完全颠覆了;而今天,为了它,李斌要倾家荡产了。

2019年,新能源汽车,跌宕起伏。连续10年产销量雄踞世界第一的中国汽车产业,连续16个月同比下降;连续3年产销量跃进世界第一的中国新能源汽车产业,连续4个月同比下降。



站在当下这个十字路口,谁也很难预测汽车产业的未来是怎样,是电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、甲醇汽车等新能源汽车、清洁汽车?还是其他尚不明确的物体?



新能源汽车的创业,或是一条不归路,不下战场,才不会输。只要在路上,在道上,就不能轻言失败!

电动汽车上淘汰下来的电池,并非完全失去了价值,它们可以按照容量的不同,用于电力储能或相关的供电基站上,最后再进入回收体系。这座电站的大容量储能电池,就来源于电动汽车。




对于汽车产业的前途可以作这样的判断:为应对气候变化和保护生态环境,汽车必须应用清洁能源,必须低碳低排放甚至零排放,这是不可逆转的大趋势,只不过看哪种技术路线更好最终胜出。

 
 
 
 
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