全球销量第一,大众电动汽车引发行业变革

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要说电动汽车的真爱,非大众汽车莫属,动作之快、投入之大,绝非其它车企能够相提并论。在这个中国电动汽车火热的大背景下,跨国车企却几乎没什么动静,续航里程不足,技术设施缺乏是一大阻碍因素。



目前电动汽车主流续航里程已经达到500公里,600公里+续航的车型也已经上市,预计将在2020年成为主流续航,而700公里+续航的车型也将很快就会出现。

随着动力电池技术的发展和成熟、充电基础设施的完善,电动汽车普及已经成为现实可能。只是,各大车企都将在2020年推出纯电动车型,但却更多的是作为应对排放限值的对策。




大众在应对全球各地排放政策上压力颇大,一来它是全球销量最大的汽车集团,二来它没有丰田的油电混合动力技术来缓和。

这就是大众集团的新能源汽车阵容,这已经是全球新能源汽车数量上最强大的团队,而这远远不是大众新能源汽车的全部。




大众最新电动汽车规划,到2024年将投入600亿欧元,未来十年内推出75款纯电动汽车和60款插电混合动力汽车,销量分别达到2600万辆和600万辆。其中2000万辆纯电动汽车将基于MEB电动汽车平台打造。

大众集团在中国的年产销量超过400万辆,形成了轿车、SUVMPV全系列车型,涵盖入门、中端和豪华的汽车市场,捷达、斯柯达、大众和奥迪四大品牌形成铜墙铁壁般堡垒。



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