谁说新能源汽车不能开回家过年?先看看这几款车!

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到了年关时,又总想着“能把车开回老家就好”,因为走门串户还是有辆自己的车方便。燃油车不仅拍牌难,而且在一些地区仍会受限制,电动汽车则不太适合远距离出行。看似冲突的两种需求,在插电式混动车型上,得到了很好的解决,今天我们就来了解这几款新能源汽车吧。
 

比亚迪-秦Pro新能源

指导价:13.69-20.69万元

比亚迪的F3 DM可以说是国内最早的插电式混合动力车型,秦DM则是采用DM双模动力的第二代产品,并且真正打响了比亚迪“DM”的招牌。其5.9秒的百公里加速时间,与一众性能车较量也不落下风。秦Pro则是前奥迪设计总监艾格加入比亚迪后,推出的全新车型,采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言。
 

上汽集团-荣威i6新能源

指导价:14.78-17.88万元

上汽乘用车经过几年快速的发展,产品定位也越发清晰,名爵负责年轻、运动,荣威则负责智能、家居。所以荣威i6新能源虽然看起来更加年轻了,但依然是偏沉稳的家居风格。相比秦Pro过于简约的内饰,荣威i6新能源在内饰分为的营造上,要更加温馨、精致。
 

吉利-嘉际新能源

指导价:16.98-19.28万元

随着近几年二胎政策的全面放开,MPV这个偏商用的车型逐渐在向家用倾斜。吉利也顺势在2019年初推出了旗下首款MPV车型——嘉际。其长宽高分别为4706/1909/1713mm,轴距为2805mm,出色的车身尺寸给嘉际带来优秀的内部空间,同时动感的车身线条并不会让车身看起来臃肿。
 

广汽丰田-雷凌双擎E+

指导价:19.06-20.56万元

都说世界上有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。不过早期丰田在国内推出的混动产品,多为增程式混动,并不能享受新能源补贴及牌照。雷凌双擎E+是顺应政策推出的插电式混合动力车型,同时依然保持了丰田混动的出色实力。
 

上汽大众-帕萨特新能源

指导价:24.39-25.39万元

帕萨特一直是国人最喜爱的中型车之一,最新上市的2020款帕萨特PHEV在内、外饰上并没有做出太大变动,只是对配置做出了细微调整。其配置整体水平要比2019款稍低,但是售价也随之下调,降低了该车型的购车门槛。

在现阶段,想要开着纯电动汽车进行长途行驶,还是比较困难。所以插电式混和动力车型是当下比较适合的一个选择,那么以上几款车你看上了哪款?


 
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