中国新能源车市从2014年开始高歌猛进，曾一度创下数倍增长的同比记录，2018年也实现了同比增长超过60%的佳绩，但2019年就很难保证了。
乘联会发布的数据显示，2019年11月，新能源乘用车批发销量为7.9万台，同比下降41.7%，这是自今年7月以来，新能源乘用车市场连续第5个月销量下滑。补贴退坡、续航短、保值率低、产品质量都是影响因素。
| 2019年11月新能源车型销量排行TOP10 | ||||
| NO. | 车型 | 2019年11月 | 2018年11月 | 同比 |
| 1 | 北汽EU系列 | 7500 | 2941 | 155.0% |
| 2 | 宝骏新能源 | 6929 | 5155 | 34.4% |
| 3 | 埃安（AION S） | 5538 | — | — |
| 4 | 宝马5系PHEV | 3397 | 2460 | 38.1% |
| 5 | 几何A | 2456 | — | — |
| 6 | 比亚迪元EV | 2399 | 5879 | -59.2% |
| 7 | 奔腾B30EV | 2380 | 7 | 33900.0% |
| 8 | 风神E70 | 2119 | 1508 | 40.5% |
| 9 | 帝豪EV | 2102 | 4508 | -53.4% |
| 10 | 欧拉R1 | 2001 | — | — |
一直高速增长的新能源汽车市场持续降温，也反映到了具体车型上，比亚迪元EV在11月份的销量同比下滑59.2%，帝豪EV同比2018年11月下滑了-53.4%。从11月新能源车型销量排行TOP10来看，排名前五的依次是北汽EU系列、宝骏新能源、埃安（AION S）、宝马5系PHEV以及几何A，这是几何A有销量录入以来首次单月销量突破2000辆。
| 2019年1-11月新能源车型总销量排行TOP10 | ||||
| NO. | 车型 | 2019年1-11月 | 2018年1-11月 | 同比 |
| 1 | 北汽EU系列 | 90404 | 19727 | 358.3% |
| 2 | 比亚迪元EV | 60117 | 26295 | 128.6% |
| 3 | 宝骏新能源 | 39098 | 21196 | 84.5% |
| 4 | 奇瑞eQ | 33891 | 42235 | -19.8% |
| 5 | 比亚迪唐DM | 33056 | 28822 | 14.7% |
| 6 | 比亚迪e5 | 32340 | 36080 | -10.4% |
| 7 | 帝豪EV | 29438 | 28618 | 2.9% |
| 8 | 欧拉R1 | 26195 | — | — |
| 9 | 荣威Ei5 | 25090 | 22707 | 10.5% |
| 10 | 埃安（AION S） | 24033 | — | — |
从1-11月新能源车型累计销量来看，北汽EU系列以90404辆的成绩位列第一，问鼎全年冠军已经没有悬念。排在第二的是比亚迪元EV，1-11月累计销量60117辆，同比增长128.6%。第三名是宝骏新能源，累计销量39098辆，同比增长84.5%，该品牌凭借低廉的价格优势取得了可观的销量。
几何A全系车型均支持5种充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需0.5h即可完成30%-80%的电量。另外，几何A还配备了Super E能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，带来生活用电便利。
新能源汽车市场大洗牌时代已经来临，2020年汽车市场竞争会更加激烈。在传统车市下滑的情况下，车企发展新能源困难重重，但不可否认纯电动技术路线未来依然会是新能源汽车市场的主流。
[声明]本文章版权归原作者所有，内容为作者个人观点，转载为车多用户个人行为，不代表车多立场。如有涉侵权请及时联系我们进行删除。
