黑科技——3分钟满电!新能源换电出租车,比加油还快

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020年1月6日,“快人一步 换出新动能”——BEIJING北汽新能源换电模式推介会,在山东济南召开。会上,BEIJING北汽新能源向各位参会者,详细介绍了BEIJING北汽新能源成熟、高效的换电出租车方案。

发展绿色交通体系,加快车船结构升级,推广使用新能源汽车势在必行。出租车由于极高的使用频率,自然成为新能源车型重点推广的领域。

不过受制于目前科技发展所限,充电问题依然是困扰纯电车型发展的“拦路虎”,现阶段充电桩数量远不及加油站,充电时间长的问题在短时间内难以破解。

对于纯电出租车而言,由于每天行驶里程长,纯电出租车需要频繁充电,即便使用快充,单次也需要充电近1小时,还需要排队,平均充一次电用时2~4个小时,非常耽误出租车拉客挣钱的时间。为了解决这个棘手问题,换电模式应运而生。

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和给玩具汽车换电池一样,纯电车型的换电模式也是先将电池卸下,然后再把充满电的电池换上,但实际过程却要复杂上千倍,涉及到许多专业技术和设备。

BEIJING北汽新能源则实现了将换电模式带入大规模商业化运营。据介绍,其换电模式已获得ISO9001认证和世界首张电动汽车欧盟CE认证等多个资质证书,拥有232项换电领域的技术专利,掌控了车辆定位系统、快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项关键技术,其 “安全高效纯电动乘用车换电技术”项目,获得2019年“中国汽车工业科学技术奖” 二等奖。

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据悉,BEIJING北汽新能源EU版换电车型,在不改变出租司机的能量补充习惯的情况下,一次换电过程仅需87秒,一辆车从进站到换完离站仅需3分钟,续航里程300km。EU版换电车型配备超强承载的萨博底盘,能够承载超过300公斤重的电池,经受住超10000次换电过程冲击的检测。

由于采用换电模式,换电出租车的空驶率一般只有30%多,有效运营的每公里能耗成本显著降低。统计显示,换电出租车采用里程计价模式,费用仅为0.35元/公里,空调、暖风的消耗费均包含在内,费用低于燃油车和充电车。

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另据了解,BEIJING北汽新能源已经联手中化金茂率先在济南市内完成3座换电站建设,可保障日常300-450台车的全天候换电服务。换下来的电池组会立刻回仓充电,可保证24小时不间断换电。


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