走进宁德新能源时代:全球第一是怎样“炼”成的?

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借2019一汽-大众探源之旅、或者说供应商巡礼这个活动,我们终于来到了宁德时代的总部。

萦绕于心的诸多疑问,由于技术研发、生产流程等核心部分对外保密,所以得到答案的不多,但从“履历”到各方面的倾力投入,宁德时代道出了成功的秘诀,以下逐一与各位网友分享。


[·明年一汽-大众将国产MEB平台车型 电池来自宁德时代·]

既然是借甲方一汽-大众走进宁德时代,也让我们得到了一些两家合作的最新消息。一汽-大众将于明年国产MEB平台车型,电池来自宁德时代。

而大众MEB平台现在能量产的只有ID.3,这款车被我们评为了前日法兰克福车展上最值得期待的电动车,产品实力由此可见一斑,国产更低的成本更是锦上添花。


[·履历:始于宁德、全球布局“时代系列” 联手宇通成关键节点·]

开始说宁德时代,先参见其 “履历”:2011年正式成立,开始研发动力电池和储能电池。当时车辆电池的大环境还局限于12V电瓶的铅酸电池,这是最早一批“吃螃蟹”的。


2012年在青海省建立青海时代,开启了“时代系列”各地建立制造工厂、研发中心之路。此后的布局不仅在国内,时代之名还发展到了海外。

这其中,德国时代的研发中心,为其与更多欧洲车企的深度合作打下了基础,如前日与戴姆勒集团签署战略协议,先期给电动卡车供应动力电池。



2015年收购邦普循环科技有限公司,开始布局电池回收。在国内电动车“元年”,大家还只能专注电池研发之时,宁德时代又在这方面最早“吃螃蟹”了。


2018年,动力电池总销量达21.31GWh,全球范围内的行业第一。反超了特斯拉“御用”的松下,拉开了与电池起家但自给自足的比亚迪之间的差距。


2019上半年,销量数据就已达到了17.3GWh,继续稳居全球第一毫无任何悬念。细心的朋友可能发现了,以上关于宁德时代的“履历”中,并未提及2018年的上市。

为什么呢?因为这在经历、见证宁德时代发展历程的人眼中,并不是最关键的节点。



毫无疑问,上市融资绝对是任何一个企业发展最关键的节点,但从我们这次与宁德时代的沟通来看,这只是让“大变得更大”,一次顺其自然的改变,即便不上市也能像华为一样继续壮大。

而真正让宁德时代能活下去、此后一日千里的第二个甲方宇通客车,才是最关键的。



[·全球布局之外的另一个“全”:全产业链闭环·]

除了上文提到了2015年收购邦普布局电池回收,宁德时代的另一大优势在于全产业链布局。

从前端的研发、制造、装车,到后期的回收将动力电池变成储能电池,还有“软件”的BMS电池管理系统,率先形成了全闭环生态以及可循环经济。



[·主攻高安全的绕阻电芯 快充技术已达15分钟充电80%·]

关于宁德时代的动力电池产品,没有权威的数据来评判,我们只好“纸上谈兵”了。

宁德时代主要生产绕阻电芯,我们此次走马观花地参观了总部的生产线,高自动化生产线的每个流程都严格的以安全为核心。

而安全体现在哪呢?一个可以装车的电池组生产周期为两周,装车之前的测试与验证需要两个月。



除了安全这个最为关键的产品属性,宁德时代电池的能量密度、衰减、防护等也都有着较高水平。

而相比国内其它电池品牌,其优势最明显的要说电池快充技术,现阶段就能达到15分钟充电80%,时间再缩短至10分钟也已进入到试验阶段了。


[·核心业务动力电池:没有权威机构说它好 但大家都选它·]

很多时候,评价一款电动车好在哪?不少人乃至媒体都会说:它的电池来自宁德时代。然而,好到了什么程度、比其它品牌的同类产品好多少?

这个问题,笔者此前与给众多大企业提供班车、海南全部电动旅游大巴的运营人员聊过,得到了长期使用下来,宁德的电池比国轩好的说法,然后就没有然后了。

此次与宁德时代的交流也没有得到“想要的”反馈。



原因在于,现阶段全球各个国家、电池联盟以及第三方机构,都没有最权威或者说最有参考价值的电池评判标准,没有评价的维度,可以量化成直观参数的只有能量密度,各电池制造商最高级别的产品还没差多少。


没有数据支撑、没有“想要的”反馈,却得到了另外一个答案:除了前文提到的总销量,众多车企以及能源企业选择宁德时代,就是宁德时代电池产品好最直观的证明。

[·越来越强的关键:每年全部营收的7%用于研发 接下来还会增加·]

一个适用于整个汽车行业的定律:包括宁德时代在内的供应商乃至所有车企,想要“滚雪球”必在研发方面下功夫。科技人员储备是其一,最关键的其实还是钱,即研发成本。

这方面宁德时代每年会拿出全部营收的7%用于研发,这个数据远超国内任何一家动力电池企业,可与松下、LG化学等海外品牌相提并论。



[·已经“玩转”放电了 “插足”充电只是顺水推舟·]

电动车的电池无外乎放电和充电两个状态,正如前文所提到的快速技术,宁德时代已经算得上“玩转”放电了,“插足”充电领域也就是一件顺水推舟的事。

不过,此次交流宁德时代并未只是给出了肯定的答复,却未透露是自己单独运营还是与谁合作等等更多细节。



[·全文总结·] 

此次与宁德时代的交流只能算是“掀起面纱”的程度,产品的“始末”和全部业务还有很多内容是未知的,距一探究竟还相距甚远。

如行业前沿的固态电池、电池材料方面的研发,还不像充电方面稍作介绍,受访人员必须严格保密。

更多深度的内容,搜狐汽车·E电园还会走进宁德时代乃至更多电池企业,敬请持续关注。​​​​

 
 
内容来源:新浪-e电园
 
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