新能源汽车为何只有一个档位?

新能源1178浏览

着新能源汽车技术的不断发展,新能源汽车也逐渐走向大众市场,从几万到上百万不等,但是有一点让人很不解,为什么纯电动汽车都是单速变速箱?

普通汽车正在将档位做的越来越多,为何新能源车却一直保持一个档位呢?难道是单一档位有独特的优势?今天,小编就来给大家说说关于新能源车始终一个档位的原因。

其实电机也想多要几个挡,但ta暂时还做不到啊!

为什么纯电动车不能搭载普通的变速箱?主要因为普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大,本来电池组就把整个底盘空间占掉了,压根就没有过多的安放空间;其次是传动效率不够高!

以传动效率较高的双离合变速箱为例,实际传动效率在87%左右,这就意味着原本电池组100公里的续航里程,传到车轮后就只剩下87公里了。同时,考虑变速箱的重量因素,可能会进一步让实际续航力下降!


其实根据电机的外特性曲线,电机起步阶段是恒扭矩,扭矩最大,这就是为什么电动汽车起步很猛的原因!但随着转速的提升,到额定转速之后,电机转数到了恒功率区间以后,使用单速变速箱的话,扭矩越来越小,这时候不仅再提速很困难,且电动机的实际工作效率也越来越低。

而当年特斯拉为了让
Roadster在后段加速更加稳健,在2挡变速箱宣告失败后,把原用的180Kw电机升级到240Kw,以拟补挡位减少后的动力减弱。

目前来说,单速变速箱的确是万全之策!

由于电机在高转速运行时不会像汽油机那样发出烦人的噪声,并且它的最大输出功率转速区间不像汽油机那么窄,所以它对变速箱挡位没有太过于急迫的需求。

虽然单速变速箱会造成电机在中高速加速上较为疲弱,但在目前的技术环境下,我们也只能接受。而且以纯电动车的目前使用环境来看,它们大部分都在城市内行驶,对中高速下的再加速不会有太多的需求,所以说大家先凑合着用,毕竟现阶段买纯电动车的人,大部分都只是为了那块新能源牌照。

精彩评论

  • 面朝大海

    因为发动机的bai动力特性是转du速偏高而扭矩低,需要变速箱来减速zhi增扭使其满足路面动力需求。

  • 芮不可挡

    电动汽车厂商已经在研发电机配套的变速箱了


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