国民越野车的崛起——改装版哈弗H9解析

越野2817浏览

谈起近些年当红的国民越野车,除了北汽BJ40,就要当属哈弗H9了。

凭借着不错的越野配置与动力储备、能让一众硬派越野车都自愧不如的高档内饰,再加上超高的性价比,不管是不是真能“叫板”普拉多,它都是一台对得起价格的“神车”。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

哈弗H9在原厂状态下的越野表现有目共睹,但与大多数同类型越野车一样,受制于其原厂偏重的公路均衡性,若想在野外更加酣畅淋漓地玩耍,还需要进行改装。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

易碰且脆弱的原车前杠往往会成为越野过程中的“累赘”,因此提升接近角与车头防护性是改装的首要任务。

针对H9较为“中性”的前脸造型,在设计其改装前杠时,为了在发挥功能性的同时,提升颜值,可不仅是光延续原车线条那么简单。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

MR为哈弗H9打造的前杠,吸取了陆巡LC200案例的设计思路:杠体中段与两侧包角形成错落,既贴合原车大灯组与中网的轮廓,又将轮胎位置的接近角做到了最大。

同时,“前凸上拔”的造型也为车头部分增添了野性与力量感。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

前杠下方自带的护板可以在冲撞时有效保护水箱及冷凝器等部件,再配合加装的大面积底盘护板,可以更放心地面对来自地面的威胁。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

在功能性上,内置的托盘可以安装市面上的主流绞盘,配合上下平移式的牌照架,日常出行和野外救援两不误;两侧的灯位则可固定方形射灯或雾灯作为车辆的辅助照明,可根据实际情况进行选择。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

杠体还保留了雷达及大灯清洗的对应孔位,并且不会对高配车型上的自适应巡航系统产生干涉。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

与前杠一样,原车后杠在复杂地形面前同样弱不禁风,尤其是两侧的包角,一旦被拖,卡扣在挤压下脱落,整个后杠甚至都会掉下来,因此还需更换离去角更大的金属后杠。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

MR的这款后杠在提升整体离去角的同时,将两侧包角位置继续向上收缩,以便在后轮碾过障碍时最大限度地避免磕碰。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

后杠同样保留了灯位以及倒车雷达孔位,并且兼容安装拖车杠,方便拖挂与救援。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

两寸升高对于H9这类越野车来说最合适不过,既能提升一定的通过性,也不会对原车底盘数据造成太大影响。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

悬挂系统的升级依然采用我们熟悉的ACE氮气避震,相较原厂避震它拥有更强的支撑与回弹抑制,可以在非铺装路面上让车辆更可控,也更能承受持续的高强度工况。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

同时还可以通过旋钮进行9段压缩阻尼的调节,根据载重情况及驾驶习惯,在公路与越野之间完美切换。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

升高底盘后便可以兼容更大尺寸的轮胎,265/70/R17的百路驰KO2全地形轮胎,比原车轮胎直径大了3cm左右,不仅在升高后的视觉上更为协调,也不会对车辆动力及转向系统造成过多负担。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

更大的扁平比可以更充分地发挥轮胎的滤振作用,并在沙地或岩石等路况以较低胎压行驶时,获得更大的接地面积。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装

作为一代 “神车”,哈弗H9可以说开启了无数人的越野之路,2020款H9的上市也又一次掀起了“全民越野”的浪潮。

尽管国民
越野车还有很长的路要走,但相信在厂商、玩家以及改装市场的共同努力下,也许真的会有能与一众“老将们”叫板的那一天。

国民越野车的崛起——哈弗H9改装
 
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精彩评论

  • 飙车小魔女

    改装以后,看起来威武霸气,有点小钢炮的意味?


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