说说越野圈里的经典,哪一款最让你心动?

越野125浏览

由于身边有不少朋友玩越野,所以我对越野有着情有独钟的感觉,之前朋友带我出去玩过几次,每次坐在车上心里总是会在想,人啊还是脚踏实地的活着好。


但是越野它好像有瘾一样,一开始有点哆嗦,到后面越玩越带劲。自己当时的样子宛若一个智障,想想当时的地形,现在有点后怕。


其实越野并不是说在各种崎岖的地形上蛮横的撒泼式狂飙,它不仅需要你对地形有判断力,驾驶车辆的技术与把控力,还要有耐心,因为并不是所有地形你都可以一次征服它。


今天就来说说越野车中几款经典车型!

UAZ-469!
当嘎斯69老得不能动了的时候,苏联乌里扬诺夫斯克汽车厂弄出了UAZ-469,华沙系统的军队都用它!


拉达尼瓦
40年一贯制的拉达尼瓦,要说尼瓦,先说拉达。那是苏联的国民车,从1970到1984一共生产了1300万辆,原型车是菲亚特124。尼瓦的很多部件来自拉达,可以说是苏联的国民越野车。


切诺基
谁的越野梦不是从小切开始的,九十年代在北京能开上越野车的军警之外,非富即贵有特NB的感觉。刀砍斧削般的外观,虽是承载车身却形象极为硬派;极为协调的车身比例,拥有日本设计永远缺乏的泰然自若。


福特野马bronco
第一代野马,1966年代诞生,是典型的CJ宿敌。轴距只有2337,用了些F100的零件,但是前悬是螺旋弹簧标配的分动箱和轮毂差速锁。一双水汪汪的圆眼睛忽闪到1977年,卖了23万辆。


Sherp超级越野
第一,它接近角90度,写字台这么高的石头“噌”就上了;
第二,它能漂在水上轮胎上还带桨叶,piapia的会游泳;
第三,它几乎不会陷硕大的四个轮胎,整重才1.3吨从脚上压过去都没大事儿。

内容来源:搜狐汽车——芒果e车

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