纯电动化“保命“奔驰越野车大G将不会被停产淘汰

越野2755浏览

戴姆勒CEO康松林最近向外界透露,奔驰经典的G级越野车将不会被淘汰,而将转变身份成为一款纯电动车型,即将成为新能源汽车中的一颗新星。

纯电动化“保命“奔驰经典越野车大G将不会被停产淘汰
 

同时戴姆勒数字转型部门负责人萨沙•帕伦伯格也在推特上发布了相关言论,这是戴姆勒首次公开确认电动G级车的存在。
 

纯电动化“保命“奔驰经典越野车大G将不会被停产淘汰
 

目前,除了把V6柴油机与V8汽油机替换成100%的电动传统系统之外,外界对电动G级车的相关细节还知之甚少。

梅赛德斯的电动子品牌EQ已经推出了EQC与EQV等电动车型,其未来还有EQA、EQE与EQS等车型将会推出。

而照这样来看,未来的G级电动车很大可能会以EQG的名义上市销售,并拥有专门为电动车定制的车身造型。

另外,与EQC一样,G级电动车很可能也会采用四轮驱动,由两台电动机提供动力,一个放在前轴,在低速与中速时更有效率,一个放在后轴用于在加速时提供更多动力。
 

纯电动化“保命“奔驰经典越野车大G将不会被停产淘汰

尽管这款电动越野车还没发布官方规格,但它应该会比标准版G级车提供的210kW最大功率及601Nm峰值扭矩要更大,这对车重要相对更高的电动越野车是非常必要的。

至于续航里程,估计会介于续航为400公里的EQA与595公里的EQE之间。

 

纯电动化“保命“奔驰经典越野车大G将不会被停产淘汰
 

然而,这种性能的提升如果能成为现实的话,必然会提升车辆的制造成本。因为EQG不但是奔驰最昂贵的G级车的衍生车,同时也因为G级车本身是一款重型越野车,因此它需要更大、更贵的电池组。

电动版的G级车会在未来何时上市,奔驰没有给出具体时间,只是表示“未来还有很长的路要走”。
 

【声明】本文章版权归作者所有,内容为作者个人观点,转载为车多用户个人行为,不代表车多立场,如有涉侵权请及时联系我们进行删除。

车多APP
扫码下载车多APP
车多微信公众号
扫码关注微信公众号