全时四驱、进口发动机、带差速锁,15万买它轻松跑西藏!

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入门级越野车预算多少?有的人说35万起,越野车的底线是三菱帕杰罗;有人说要50万以上,丰田普拉多才有正宗的越野基因;也有人说要100万以上,奔驰大G可保你越野无忧。

但有这么一款车,它从来没有以越野车标榜自己,却有着越野车所需的所有硬性条件,这款车就是铃木旗下的维特拉。


 
铃木维特拉

维特拉定位为小型SUV,在国内是和缤智、XR-V所对标的,也正因如此它有着极具日本特色的外观设计,车身短小、流线简单、车身配色偏年轻化。

但这样的车身设计并不符合国人的审美,没有一个时尚大气的外形在国内是很吃不开的,这也是维特拉月不过五百销量的原因之一。


 
铃木维特拉


 
铃木维特拉

外观的短小注定了这款车空间并不会太大。维特拉的车身轴距仅为2500mm,这一轴距数据在同级别车型中甚至连中等都算不上。

因此相比起家用的实用性,它在通过性方面优势更突出些——毕竟船小好调头,相同动力操控的情况下轴距越短的车型通过性就越强。


 
铃木维特拉

内饰部分维特拉也没有刻意去讨好消费者。

该车内饰整体设计简约,主体采用黑色软触材质和银色饰板覆盖,液晶显示屏尺寸为8.7英寸,从次入门级车型开始方向盘都采用真皮包裹。


 
铃木维特拉

动力方面,维特拉搭载有1.6L和1.4T两种动力发动机,前者可提供最大122匹的马力输出与158牛·米的峰值扭矩,后者则提供最大140匹的马力输出和220牛·米的峰值扭矩。

值得一提的是,1.4T款车型可以说为越野而生,它采用原装进口发动机,涡轮更是来自三菱集团,可靠性有保证,在此基础上百公里油耗仅5.4L,十分适合远途自驾。


 
铃木维特拉


 
铃木维特拉

底盘部分,维特拉为T型内嵌式车身结构,并采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭力梁式独立悬架,并有全时四驱带中央差速器锁止功能的车型供选择。

因此虽然维特拉的起售价为9.98万,但选择有卓越越野能力的车型则要14.38万,不过这一价位能选择一辆高通过性、高可靠性的越野车还是物超所值的。


 

铃木维特拉


对于这款车你怎么看?
 

内容来源:越来越野

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精彩评论

  • 都市boiy

    玩具越野车


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