四驱系统哪家强?宝马没上榜、奥迪只能排第三!

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性能强的四驱系统对于车身一直都是如虎添翼般的存在。于轿车而言,四驱系统可以提升车身在高速行驶下的信心;于SUV而言,四驱系统可以提升车身在恶劣天气及复杂城市路况的下的稳定性;于越野车而言,四驱系统也是提升通过性的必要条件。那么四驱系统究竟哪家最强呢?

第五:斯巴鲁ACT-4-AWD系统

说起斯巴鲁,很多人想到的都是水平对置发动机,这一特殊的动力结构无形中掩盖了它的另一个光环,那就是名为ACT-4-AWD的四驱系统。这一四驱系统有被称为主动扭矩分配四驱系统,其是通过多片式分动箱的电子控制、并配合同为电控的变速箱,实现预判路面情况后对后轮九局进行控制和分配。

斯巴鲁这一四驱系统很大程度上来源于其旗下手动式全时四轮驱动系统,而这一系统通常应用在高性能的比赛用车上,因而主动扭矩分配四驱系统突出的变现多在于对路况的掌控和高速状态下稳定性的表现。

第四:丰田全时四驱系统

以普拉多为例,实际上2.7L排量的普拉多是不足以支撑它去肆意越野的,正是因为有了丰田全时四驱的加持,它才得以在越野车领域脱颖而出。而它以托森为基础的四驱系统在扭矩分配有着突出的表现。同时,让丰田引以为豪的是它的稳定性和可靠性,这对于一款越野车至关重要,也正因此才造就了一个可以肆意驰骋在极端路况下的大霸道。不过,现阶段国产普拉多已经辉煌不再……

第三:奥迪Quattro四驱系统

奥迪Quattro四驱系统的核心同样为托森差速锁,它可以限制前后动力在一定比例间可变分配,由此不难理解奥迪的最终目的是为了保持车身行驶中的稳定性。换一个更好理解的说法:奥迪采用一只壁虎来作为Quattro系统的logo,正是要突出四个车轮之间的扭力强弱合理分配、驱动力强大的抓地力以及高速状态下车身不颤不偏的信心,因而该系统也曾一度被称为“城市SUV之最”。


第二:三菱S-AWC系统

三菱这一四驱系统就是大名鼎鼎的超选四驱系统。该四驱系统之所以强大的第一点,就是它能够兼顾车身的操控性和经济性,甚至可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD。而又和传统的分时四驱不同,它在高速四驱状态下也可以随时调节前后扭力分配,加之主动稳定及牵引力控制系统,城市路况下稳定性极佳。不过值得一提的是,城市车型三菱欧蓝德只有顶配车型才配备超选四驱。

第一:奔驰4 MATIC系统

奔驰4 MATIC系统的核心在于4ETS差动限制技术,也就是利用ABS的制动力分配来实现制动限制,这样的限滑技术加上行星齿轮桥间差速器,使得前后轮之间的扭力分配更加严谨,同时分配过程也更加灵敏。这就是4 MATIC相比Quattro的优势,虽然二者原理相差无几,但前者要更加紧凑。



 
内容来源:百家号——越来越野
 
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