最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台?

越野1742浏览

提及越野,相信很多车友首先想到的就是“直角爬坡,横穿沙漠“等情节,但对于更多大众越野车玩家而言,他们更多的只是想实现平凡之路中那句”我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海”,拥有一台属于自己的可以带自己到任何地方的“Dream Car”。

这也是这几年国内SUV热潮兴起原因之一,那么对于大部分热血男儿们,他们心中的“Dream Car”会是怎样呢?相信以下五款车型,总有你期待已久的。

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?

高原山猫——帕杰罗

官方指导价为:34.98万元-39.98万元

上世纪九十年代,作为三菱汽车最为辉煌的光辉岁月,该品牌不仅基于Lancer创造出Lancer EVO横扫了整个WRC赛场,并在往后的日子力成为人们津津乐道的经典日系街头车代表,同时在另外一个硬核赛场——达喀尔拉力赛上,帕杰罗同样所向披靡,成就了山猫的传奇。

因此,对于不少喜欢玩硬派越野车的玩家来说,山猫帕杰罗必定会是一个不可错失“大玩具”。

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?

目前在售版帕杰罗搭载了一颗3.0L V6自然吸气发动机,最大功率174PS,峰值扭矩255N·m。

单从动力参数来看,虽然新款山猫确实没能给我们较大的惊喜,不过益于该车在各种硬性机械加持,新款山猫无疑会是一款更加注重驾驶体验的车型。

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?

首先在传动系统方面,该车搭载了三菱引以为豪的超选四驱系统以及机械中差锁,此外在顶配版车型上,其后轴还配备了轮间机械差速锁和电子辅助制动系统。

而这一切都无疑是为山猫提供更强的扭矩输出,要知道在三菱分动器控制杆的操控下,帕杰罗前后轴会获得50:50的动力源,并且低速四驱下可以把发动机的扭矩放大到1.9倍,这也刚好的弥补了新款山猫在动力上的不足,让其在看重越野性能的同时,也能轻松做到在高速四驱和低速四驱性能的轻松换切。


保值神器——丰田普拉多

官方指导价为:43.58万元-60.48万元

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相信对于大部分喜好硬派越野车的玩家来说,丰田普拉多自然就再熟悉不过了,该车作为一汽和丰田第一个合作结晶,其早在2003年国产版普拉多就已经下线了。

而如今,尽管随着排放政策越来越严格,但普拉多其出色可靠的越野性和稳定性,依然备受广大越野爱好的喜爱

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现款国产丰田普拉多在动力方面,搭载了一款3.5L V6发动机,最大功率为280PS,峰值扭矩达365N·m。

当然了,如果以上动力水准还未能满足你的胃口,市面上还有动力更强的中东版和进口版,只要对该车保持足够的喜爱,其必定会满足你对越野的狂热。

至于新款普拉多在机械素质上的表现,中规版车型此次采用了分时四驱作为主要驱动方式,毕竟为了满足新出的燃油法规,该车只能选择在驱动方式上稍作让步了,然而尽管没有了全时四驱这一模式,但其配备的后桥锁止也同样令该车在越野能力上,不输同级别任何一款车型,更何况质量稳定,皮质耐操,省心好玩都是普拉多一向以来的优点。


梅赛德斯-奔驰 G级

官方指导价为:132.9万-183.8万元

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自诞生之初,梅赛德斯奔驰G级就被视为一众硬派越野车的标杆。

为此,想要体验纯粹的越野能力和复古硬派造型,G级则再合适不过了,方正笔直的车身轮廓,经典圆形车头灯以及位于发动机罩上方的转向灯,让新G级在保持一向硬汉作风的同时,也不乏当下消费者喜欢复古元素,这无疑就是G级拥有巨大吸引力的关键要素之一。

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?

不过相较其外观而言,该车在越野性能和坚固耐用性上的超常表现,才是越野玩家们真正关心要处。梯形车架非承载式车身结构,前后轴三把100%差速锁以及低速越野挡位,作为G级的三大经典“法宝”,该车正是凭借着这实用的三板斧,征服了这个世界和越野玩家们的“野”心。

当然了,对于一款硬派越野车而言,一颗低转速高扭矩的“心脏”是必不可少的,4.0L V8双涡轮发动机,最大功率为310Kw ,峰值扭矩高达610N·m,而与发动机匹配的9AT变速箱同样得到了量身定做的改进,在降低新燃油政策下油耗标准的同时,也让其更加适应G级越野车这种高负荷行驶的需求。

因此,总的来说奔驰G级作为全球越野爱好者心中的图腾,该车带给车友们更多的则是粹越野特性能以及那颗超越自我的心。


Jeep 牧马人

官方指导价为:42.99万-77.99万元

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?

提及经典硬派越野车,自然不能少了专业越野车缔造者jeep的身影,毕竟那曾经作为军车使用的牧马人,绝对称得上是一台让人信任的车,而jeep牧马人从1986年诞生至今,尽管经历了四代车型,但其主要分为Sahara和Rubicon两个大的系列,其中Rubicon车型则是专门为越野爱好者而打造。

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动力方面,第四代牧马人最大核心变化则来自动力系统,2.0T+8AT变速箱最大功率为195.4kw,峰值扭矩达400N·m。此外由于该车发动机进气口位置比普通车型要高出不少,所以在面对涉水路面时,jeep同时也手到擒来,更何况在8AT变速箱以及经典Rock-Trac分时四驱系统的加持下,这无疑让牧马人在行驶过程中,极大的提高了其整车的稳定性和可靠性。

与此同时,值得一提的是为了增加可玩性,牧马人还采用了玩家们津津乐道的实心轴、可拆式车门、外露式铰链以及可翻倒式前窗等部件,从而让玩家们在千篇一律的硬朗车型中,找到更具个性的存在。


路虎新卫士

新车上市时间:2020年第二季度

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?

相信有关注今年法兰克福车展的车友们都知道,此次的路虎展台上,一款“活化石”级别的车型得到了更新,一台代表着“路虎图腾”的车型即将归来。

没错,那就是每个越野大男孩都向往的路虎卫士。毕竟卫士这款车,不仅贯穿了路虎品牌的整个发展流程,同时其还凭借着经典的外形设计和良好的越野性能,一直都被称作为路虎的最高杰作。

然而尽管路虎新卫士跳票广州车展并在下年8月才能和车友见面,但是从官方宣传图来看,其简洁的车身设计虽然融入了当下不少时尚元素,但该车方正且不失美感的车身造型,则无不透露着那强烈的越野气息。

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?

动力作为卫士此次变化最大的要处之一,该车提供了2.0T涡轮增压发动机以及3.0T双增压两款动力总成给消费者选择,而其中3.0T双增加的动力系统还会与48V轻混相互协作,让该车的起步及转向拥有更好的表现。

当然了,新卫士在机械素质上同样不会让你失望,其中恒时四驱系统以及双速分动箱、中央差速器、后桥差速锁等都会在他身上得到加持,而在底盘装配上,新卫士采用的前双叉臂后多连杆布置结构在空气悬挂的动态调节下,同样有着不错的操控性能以及舒适性表现。尽管该车此次并没有采用非承载式车身,但对于平衡而来的高效轻量化还是值得宽容的。

最受男人们喜爱的5款硬派越野车,你最pick哪一台呢?


总结总的来说,以上五款车作为硬派越野车中的典型代表,其无论是耐用性还是越野能力,其实都在过去很长一段时间中得到了证明,毕竟由于越野车在汽车市场上所占的份额本来就不多,再加上该细分市场销量近年来也再不断下滑。

为此,对于以上这5款被广大消费者记住越野车,必定是大浪淘沙重中之重,整体实力更是不言而喻。再者对于越野车玩家来说,这五款车无论是情怀所致,还是纯粹的驾驶乐趣,想必都会是我们那不可忘记美好体验。



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精彩评论

  • 三米阳光

    卫士,地表最強的超硬派越野车,我的最愛

  • KARA

    我喜欢途乐 越野 舒适性都不错

  • tripfun

    有钱的话就买大G ,喜欢Q7,普拉多,性价比就买途乐或者帕杰罗。

  • 骆驼行

    喜欢牧马人

  • 白色沙漠

    大爱山猫


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