够了!这款雪佛兰配置,没有理由不动心

越野1193浏览

2019年,可以算是紧凑级合资SUV集中爆发的一年,除了改款换代的“老炮”,还有不少初露锋芒的“黑马”,其中最具代表性之一的,就当属这款雪佛兰创界RS了。

它的定位介于创酷和探界者之间,在很好的填补了雪佛兰在这一级别的空白的同时,还满足了“好看”和“好玩”两大属性。并且,13.99-17.99万元的售价区间相比起“大哥”探界者,也更加符合年轻人的购车预算,完全就是为年轻人量身定制的“理想座驾”。



这次拿到的车型是创界RS四驱顶配版,相较于入门版本,多出了专属RS运动套件,视觉效果更具冲击感,绝对算得上是这个级别的“颜值担当”。辨识度也是相当的高,不同于探界者和创酷,外观不玩“套娃”,拥有一张独一无二的前脸,晃眼一看像极了跑车科迈罗。

不得不说,近几年来雪佛兰在设计上取得的成就,绝对是有目共睹的。如果遮住车标,有多少人能猜出它是一台雪佛兰?都说,最能代表美系灵魂的就是雪佛兰,但是那种略显粗犷不拘小节的美系风格,已经完全被更符合国人审美的全新设计语言所取代。这种务实而又符合当下流行趋势的改变,必须点赞。




首先,其搭载的这台1.3T涡轮增压三缸发动机,能够输出最大165马力和240牛·米,在账面数据上甚至超越了许多同级别的1.4T、1.5T车型。此外,无论从舒适性还是动力输出逻辑上,都与传统四缸机无较大差异,并没有明显的抖动,发动机舱的噪音抑制也同样到位。

在创界RS上,与发动机相匹配的是一套9AT变速箱,常规版创界则是匹配CVT变速箱。首先,这台变速箱已经先后在多款车型上得到了检验,不仅性能出色,更是具备技术成熟可靠耐用的属性,毕竟“世界十佳变速箱”的称号不是盖的。

在驾驶中,这套动力总成匹配程度非常之高,不管是城区低速跟车,还是高速降档超车,都称得上优秀。而在运动模式下的表现更讨喜,很好的弥补了小排量增压的先天劣势,用更加激进的响应反馈,给驾驶者带来畅快的加速感受。虽说不同于自吸的线性,但是这种爆发感更强的提速感受,应该也会更符合年轻人的需求。




在最重要的舒适性上,创界RS的表现同样令人满意,悬架整体调校风格偏软,对于路面颠簸的过滤非常到位。在弯道中的车身姿态也比较从容,宽厚的座椅能够尽可能将舒适性提到最高。总结来说,就是好开,坐着舒服,同时还具备一点运动属性在里面。

经过一天的试驾,这款
新车创界RS留下了深刻的印象。以缸数论好坏的时代已经过去了,谁也不能左右大趋势的到来,因为是三缸就否定一台好车真的太可惜。



[声明]本文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,转载为车多用户个人行为,不代表车多立场。如有涉侵权请及时联系我们进行删除。

车多APP
扫码下载车多APP
车多微信公众号
扫码关注微信公众号