牧马人和悍马是表亲,F150不是猛禽?你不知道的美系越野车历史

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中文有个成语叫:追本溯源。很多时候,追溯到事物的源头,我们总能发现很多有意思的东西。

于是,我们特别策划了这个系列新专题——第一代越野车图鉴。带你穿越时间,回头看看那些经典越野车们最初的模样,发掘一些可能被淹没的历史趣事。

废话不多说,直接看图文。今天先看第一波——美系篇。

01 JEEP

熟悉越野车历史的朋友,一定对willys(威利斯)不陌生。毕竟,你现在熟悉的越野圈各大越野车,一大半都属于willys的子子孙孙。

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▲Willys MB

从战争中走出来的Willys,在战争结束后,发现民用市场对越野车的需求也很大。于是,Willys-Overland汽车公司便开始转向民用市场。

很快,他们生产出第一款量产车CJ-2A。CJ代表Civilian Jeep(民用Jeep),Jeep第一次走进美国家庭的生活,随即风靡全球。

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▲CJ-2A

第一代牧马人

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▲第一代牧马人(Wrangler),代号YJ

世界上第一辆牧马人,英文叫:Jeep Wrangler YJ,首次亮相,是在1986年芝加哥车展。注意,此时,它还属于AMC(美国汽车公司)。

可惜,牧马人上市仅一年,1987年8月5日,克莱斯勒就在收购了AMC(美国汽车公司)。Jeep也变成克莱斯勒集团旗下的Jeep部门。

如果你想第一眼认出第一代牧马人很简单,记住一点即可:第一代牧马人,它是唯一一款采用方头灯设计的牧马人。

第一代切诺基

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1974年,“切诺基(Cherokee)”第一次出现在Jeep家族的族谱上。

切诺基的原型车是大名鼎鼎的Wagoneer(瓦格尼)是AMC(美国汽车公司)早在60年代初推出的一种以卡车为基础的「大型四驱五门旅行车」。

它从1963年一直生产到1991年,其跨越28年的生产史,是美国第三长寿的车型。

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▲Wagoneer瓦格尼

第一代切诺基其实算是被改造的,运动版Wagoneer瓦格尼,属于更轻、更小,且更加运动的四驱越野车。嗯,简单的说,最初的切诺基只是一款“被按比例缩小的,双门型的大瓦格尼尔”

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▲第一代切诺基

直观的看上去,第一代切诺基相比较它的原型车,风格更运动。并且,在1974年切诺基的销售手册上面,确实出现了一个术语——Sport Utility(运动型多功能),而这个Sport Utility所代表的车型就是Sport Utility Vehicle(SUV)

没错,SUV这个词就是这么来的,是由第一代切诺基定义的。

第一代大切诺基

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根据咱前文说的,切诺基算是SUV鼻祖了。然而,1991年,比切诺基更大、更豪华的福特“探险家”(Ford Explorer)进入了SUV市场,立刻火爆。

这时候,Jeep当然急了,明明我开拓的市场,怎么能让别人领先了呢?于是,1993年,Jeep“大切诺基”(Jeep Grand Cherokee)正式登场!

值得一提的是,在当时SUV市场普遍采用非承载车身的时候,大切诺基采用的承载车身。

并且,大切诺基是在SUV中第一个配备V8引擎的车型,它的拖拽重量可以达到6500磅(2951kg),这在当时绝对是一剂毒药,让爱好露营自驾的美国消费者沉迷。

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02 悍马

从JEEP越野车的发展,我们不难看出一条线索:最初的越野车,是战场的产物。而后来渐渐转为民用悍马与JEEP一样,也是“军转民”的路子。也许你还不一定知道的是,其实Jeep和悍马也算得上同根同源。

没被收购之前的Jeep隶属于AMC旗下的AM General,而正是AM General之后又创造了悍马品牌。所以,如果你看到Jeep和悍马有着同样的七孔格栅并不值得大惊小怪,都是远方表亲。

第一代民用悍马

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军用版悍马的英文是:HMMWV,是High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle(多用途非履带式(轮式)汽车)的缩写。

之后大家更习惯用这几个字母的音译“HUMVEE”来代称这些悍马汽车,现在很多人对军用版悍马的称呼都依然是“HUMVEE”。

而民用版的英文是:HUMMER,这个单词直译是“蜂鸟”。它源自人们对悍马的昵称“Humveer”,AM General选用了最接近的单词作为替代。

虽然英文原意和这个品牌的汽车造型并不太匹配,但巧合地是中文翻译之后,却无比贴切——悍马,凶悍的马!

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1991年,海湾战争,让悍马声名鹊起。全世界人民通过电视、报纸、网络目睹了这辆神车的英姿,无数军迷、车迷、越野迷被它迷倒,无可救药地成为了它的脑残粉,其中就包括终结者·施瓦辛格。

作为悍马的头号粉丝,施瓦辛格第一时间赶赴印第安纳州,直接提走了刚刚离开生产线的头两台车,成为了第一位悍马车主

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不得不感慨,有钱又有名,真好~

03 福特F系列皮卡

既然咱说起美系越野,那么不得不在最后提起它——皮卡。这种源于美国的实用交通工具,深受美国人喜爱。而要问谁是皮卡之王?福特F150系列当之无愧。

在美国,F150一直高居美国十大畅销车型之列,并连续多次获得美国最佳汽车称号,也是世界上销量最高的皮卡车型。那么,它最初什么样子呢?

第一代F系列皮卡

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看到上面这个小家伙,你是否怎么也想不到它是未来高大威猛的猛禽皮卡初代?

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第一代F系列车型分:2门版和4门版,其中2门版被称为——pickup:皮卡。而4门版被称为——panel truck:小型运货汽车。

嗯,其实从第一代车型起,F系列车型就开始以字母和数字的组合方式进行车型划分。这里顺嘴说一句:多少人认为F150就是猛禽?

我们所谓的猛禽,全称为F150 SVT RAPTOR,是在F150上基础上进行改装的越野强化版本,可以说是官方改装车。是由福特赛车部门SVT开发改装。

除了外观差异明显,还备了FOX氮气悬挂,以及其它源于拉力赛车的大量技术。通俗来说,猛禽就是F150里的高性能运动版。

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其实,F-150系列的定位是工作家庭日常用车,而猛禽则是个越野大号玩具。当然,是有钱人的玩具!(扎心)

总结

美系越野文化深远,战争为世界送来了越野车,人们的越野心又推着越野车朝着不断朝着不同方向前进。回首曾经,一切仿佛早已注定。
 

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