林肯和雷克萨斯全尺寸豪华SUV谁越野能力更强

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下班路上看到了一辆超大的SUV,我当时惊了,我说谁家SUV这么大!后来一看,是林肯的标,仔细一想,只有领航员有这个体积了。

于是绕车一周,在欣赏,实在是太酷了,突然想起来,在超大豪华型SUV里,还有雷克萨斯的LX570的存在,我想领航员的对手就是它了吧。

毕竟在超大豪华SUV里,没有几家有这样级别的车,即便是陆巡,也没有如此的豪华配置。

林肯和雷克萨斯全尺寸豪华SUV谁越野能力更强

 

林肯领航员
 

官方售价:106.20-115.80万
 

全新领航员与老款相比最大的差异莫过于前脸的变化了,新车沿用了林肯最新的家族式设计,硕大的进气格栅取代了以往分体式的飞翼造型。

此外,整车线条变得更为柔和,视觉效果更加现代化。全LED大灯符合当下流行的光源配置,灯组内造型上扬的示宽灯,更是林肯家族的特征。

领航员整车数据:5355mm,2073mm,1937mm,轴距为3112mm,还搭配了22英寸轮圈,这样的一个巨大的家伙,我想在路上没有回头率那都是不可能的!

林肯和雷克萨斯全尺寸豪华SUV谁越野能力更强

 

新款改版之后的内饰要比老款要更加的豪华,更加的奢华。

大面积皮革的包裹,加上镀铬件和木纹的结合,在视觉上营造了非常奢华的氛围,触感也是更加的优秀。

全液晶的仪表盘也是领航员独有的,黑色极简UI设计,更加适合这个奢华的大家伙。

有一点要说,领航员车内配有20枚扬声器的REVEL音响系统,有没有感觉到厉害?再加上10英寸的彩色显示屏配有SYNC3多媒体系统,可以说领航员就是奢华没有疑问了!

林肯和雷克萨斯全尺寸豪华SUV谁越野能力更强

 

全新一代领航员依旧采用那台3.5L双涡轮增压发动机,与老款车型所使用的发动机相同

主要的区别在于动力参数上的巨幅提升,最大功率达到了415马力,峰值扭矩为670牛·米(老款最大功率355马力,峰值扭矩576牛·米)。

传动系统也由6速手自一体变速箱升级为了全新的10速变速箱。这些不仅让我们对其加速能力上的提升充满期待,同时也对这套全新的动力系统在燃油经济性方面的表现抱有憧憬。

 

这样看起来没什么,但是在我跟那位司机大哥聊天的时候,他告诉我,这车提速吓人,别看他大,速度那是嗷嗷的!

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雷克萨斯 LX570
 

官方售价:129.10-146.90万
 

第三代雷克萨斯LX570已经销售了9年之久,真实身份依旧是一位资深的越野专家。

前脸造型,是新款LX570变化最大的地方,它采用了尺寸硕大的一体式纺锤形进气格栅,视觉效果相当霸气。

而且层叠式的镀铬边框+不等宽设计的格栅,让视觉效果显得更精致,更有层次感。与此同时,该车的前保险杠使用了超级烯烃聚合材料,重量更轻。

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LX570这一次也更注重了内饰,内饰的豪华,没有任何形容词能来说,皮革+实木板,细滑的手感。

12.3英寸的大屏幕是更吸引人,画质细腻界面简单,更加人性化。大面积的钢琴漆显得更加有档次,整个皮革包住了车门,触感真的完美。

粗壮的方向盘,奠定了LX570的越野王者基础。中央扶手箱宽大,前排主副驾驶能共同使用,手臂也不会相互干扰。

掀开扶手箱,下面是车载冰箱,目测可以放6罐饮料,夏天这绝对算是一项实惠的福利了,关闭冰箱电源便成为了储物盒。

扶手箱前面有一堆的旋钮和按键,看起来特别有机械感,男性对这种设计往往都没有抵抗力,这部分是这台车越野的核心操作区域。

林肯和雷克萨斯全尺寸豪华SUV谁越野能力更强

 

LX570采用的是非承载车身,整备质量达到了2750kg。光是看到这些数据,我就已经对它的城市驾驶感受不报太大希望了。

即使装备了5.7L V8发动机,它的加速力道依然算不上很强劲,甚至会严重低于你的预期。

众所周知,这台V8发动机已经在LX570上服役了多年,拥有成熟稳定的技术,普通93号(京92号)汽油就能满足它的胃口

每次加油时加油员都不敢相信,反复与我确认汽油型号,皮实耐用、适应性强是雷克萨斯将其沿用至今的原因。

不过它的最大功率只有367马力,用来拖动如此沉重的身躯,中途加速能力可想而知。

 

总结:

领航员虽然看起来奢华,但是在老大哥LX570面前,还是差了点。

要说商务,领航员没问题,但是商务+越野,还是LX570给力很多。毕竟日系老大哥霸占江湖很多年!

 

内容来源:今日头条


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