这台15万级国产四驱SUV,2.0T动力,真越野?还是假把式?

越野1173浏览

​​自从东风风光ix7在两个月前的广州车展上市以来,对于它所谓的“全域中型SUV”定位,就只见“中型”,不了解是否足够“全域”——直到近日,随着它的脚步到了重庆汽车越野森林公园,算是真正看见了这台SUV“原始野蛮”的样子。

东风风光ix7的长宽高分别为4930* 1935mm*1765mm,轴距为2810mm,全系搭载2.0T GDI直喷涡轮增压发动机,匹配6AT自动变速箱,可实现最大功率170kW,最大扭矩355N‧m。其价格区间为12.59-21.59万元,四驱车型只需要15.59万元起。

价格不高,当然欢喜——关键是,这台国产车的越野性能到底如何?

本次试驾活动涵盖6大趣味场地挑战科目与专业越野试驾线路,由越野试驾挑战区、趣味试驾区、48°驼峰挑战区三个区域分组进行。

越野试驾区显然是最为复杂刺激的场景,笔者跟随风光ix7驶入山城天然的原始山林,经过各种高低起伏的弯曲道路,由于头天刚下过雨,路面非常泥泞。

在试乘过程中,能够感受到这台车强劲的动力和对于路面的掌控能力,底盘很扎实稳当,坐在车内虽然能感觉到晃动但不觉得颠簸不适,有点小刺激。

风光ix7配备电子换挡与多种驾驶模式,并且搭载智能适时四驱系统,还有 L2级ADAS自动驾驶辅助,能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理,这些配置能添加征服快感,面对崎岖山林野路也更加从容。

本次活动最紧张的环节莫过于挑战48°驼峰,这是全国最高的摩天驼峰,高约26米,坡度48°,坡长105米。

说实话,即便是四驱越野车,这也是难度极大的极限挑战,捏着汗看着东风风光ix7几乎“攀山而上”,在场的人们都忍不住惊呼起来。

老实说,作为媒体,参加这种极限表演秀并不稀罕,圈内也不乏出纰漏的事故。首先,东风风光敢于发起这场极限越野赛事,勇气就十分可嘉。

东风风光ix7挑战的底气来源于实力,全新的博格华纳NexTrac智能四驱系统,可实现智能四驱、四驱锁止和两驱三种模式的切换,配合博世最新一代车身稳定系统,可根据驾驶场景、路况信息和驾驶意图等对四轮扭矩进行自动调整,轻松应对各种复杂路况——事实证明,风光ix7确实可以做到。

趣味试驾区则吸引了更多民间高手的参与,还请来了合资车型进行对比。此次活动着重将车辆的越野性能与趣味游戏相结合,考验着东风风光ix7的操控。

在挑战脱困滑轮组时,它强悍的四驱系统可以快速突破滑轮组的束缚,毫不费力。

试驾过程中,让人印象深刻的主要是S型赛道驾控体验:这样一个大块头,开起来之后转弯并不显得很笨重,在极限掉头环节,360度全景影像的辅助能够清晰灵敏显现,显出这台车“外粗内细”的一面。

当然了,对于普通消费者而言,也许你不太care四驱越野性能,在动力强劲的基础上只想经济实用、配置丰富,那么东风风光ix7也能提供相当不错的选择。

这台车标配电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙进入、12.3英寸中控液晶屏幕、语音识别系统等配置,也就是说即便是定价12.59万的自动两驱都市精英版也足够日常使用。

假如想要提升1-2个档次,增加3万元预算选择都市尊贵版,还能获得360度全景影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、座椅电动调节、LED远近光灯、雨量感应式雨刷、温度分区控制等“高级”配置。

售后方面的政策也能看出东风风光ix7的底气和信心。东风风光ix7秉承东风风光7年/15万公里超级质保政策,更推出3年7成车辆保值计划,这个几乎能和保值率最高的合资品牌产品相媲美——也算是回应了消费者的一个痛点:国产车的保值率问题。 

写在最后:通过本次活动,更多人了解了“全域中型”SUV的真正价值,也更加认可了国产车型。热爱越野又顾家的真汉子们,可以了解下这款车。​​​​


[声明]本文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,转载为车多用户个人行为,不代表车多立场。如有涉侵权请及时联系我们进行删除。

车多APP
扫码下载车多APP
车多微信公众号
扫码关注微信公众号