全新路虎卫士回归 定义新时代硬派越野车

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在硬派越野车这个领域中,Jeep牧马人、奔驰G级以及路虎卫士堪称经典,三款车型虽来自不同厂商但凭借久经岁月和历史考验早已成为硬派越野车爱好者所信仰的精神图腾。

虽同为经典代表,命运却不尽相同,Jeep牧马人、奔驰G级近两年先后完成改款,而路虎卫士早在2016年就已宣布停产,这让当时无数越野爱好者为之惋惜。

 

全新路虎卫士回归 定义新时代硬派越野车

时隔三年,全新路虎卫士在法兰克福车展亮相,路虎卫士正式回归,回归后的卫士能否凭借全新设计理念颠覆此前塑造的经典成为新时代硬派越野车的领路人?

 

全新路虎卫士回归 定义新时代硬派越野车

缺少“大梁”的全新卫士依旧“defender”

时代背景不同,所打造的越野车自然不同。在很多人的观念里,一直认为非承载车身就是硬派SUV的标配,底盘强度较高、耐颠簸的性能更好。

此外,如果进行剧烈越野时,即使不同车轮受到的力不均匀,也是由车架承受,而不会作用到车身上去,而全新路虎卫士的出现打破了上述的传统观念。

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全新路虎卫士与老款最核心的区别便是车身结构上的改变,由非承载式车身换装为承载式车身。

全新卫士采用的D7x全铝架构,新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度高3倍,可以达到最大7吨的车轮垂直载荷,以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。

 

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尽管全新卫士没有了非承载式车身结构,但它依旧强悍。

只不过,全新车架是否有厂家宣传的那样强大这一点还未经过市场验证,或许当实际验证过后就不会再把老观念强加于新卫士身上了。
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承载式车身并非无法越野,只要在材料、设计、工艺等方面进行了优化,再配合一套强大的四驱系统,依旧有实力去面对复杂的越野路况。

而相比于车身架构方面的改变,全新卫士在科技配置方面的升级或许更值得惊叹。

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“智能越野” 让越野如此简单

对于当下年轻越野人来说,在科技的加持下,可以让越野更轻松,更有充分的时间去享受越野带来的快乐,

而对于目前更智能的越野车,无论说其是向市场的妥协还是想让更多普通人去享受越野的乐趣,对于想要越野的人来说都是好事。

全新路虎卫士回归 定义新时代硬派越野车

全新卫士搭载第二代智能全地形适应反馈系统,采用恒时四驱,同时加入了双速分动箱、中央差速器、后桥差速锁等配置,极大的提高了整车的越野性。

该系统提供的9种驾驶模式中,还包括了节能、自动驾驶等舒适性的驾驶模式,无论是日常行驶还是探索自然,都能找到相对应的驾驶模式;

满足越野又能兼顾日常,对于当下年轻一代越野人来说这或许便是他们所追求的。

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写在最后

全新路虎卫士回归或许并不被老一辈越野人看好,但不可否认凭借其前卫的造型、丰富的科技,日常和越野的兼顾让更多从未接触过越野的人有了接触越野的机会。

或许在不久的将来全新的路虎卫士将会成为这个时代的经典。

 

内容来源:今日头条


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