登月、吃鸡、反恐、拉力赛夺冠,这款无所不能的两驱“臭虫车”

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在越野圈内,“越野必须得上四驱车”貌似是一种共识。相反,两驱车则常被鄙视是“没有小JJ”的“身心不健全”的越野车。

那咱今天就来颠覆下认知,闯进两驱的越野世界,带大家认识一个疯狂的小家伙——Buggy(巴吉赛车)。

01什么是Buggy?

Buggy,中文音译为“巴吉”。因为车轮外露设计,再加上宽轮距和相对较小的车身,就像是一只臭虫(Bug),所以取名叫做“Buggy”,因此,有人戏称它为“臭虫赛车”。

车型介绍:

Buggy,是一种后轮驱动的专用沙漠赛车。嗯,这里划重点:不是四驱,是两驱。

这种车多采用钢管焊接车身形式,重量轻,车身刚度大。而加宽的轮距配合低矮的车身,因此,重心很低。

再加上悬挂行程长,配合专用的大花纹轮胎,在沙漠里过弯非常灵活,不易翻倒。

车型种类:

其实,Buggy种类很多,很多你想不到的车,其实都是Buggy的一种。比如:

Buggy车型的祖宗,其实是一辆大众甲壳虫改造的。

1960年一家福斯汽车经销商EMPI,推出了EMPI Imps车型,使这类车实现量产,但产量少且贵,没有普及起来。

真正使得这车声名大噪的,是1964年大众推车的Meyers Manx车型,公认它的Buggy车型的先驱。

最牛哄哄的如美国的探月车,其实也属于Buggy的一种。

再比如,吃鸡游戏的里的“蹦蹦”,也属于Buggy中的沙滩巴吉,常被误认是钢管车。

说了半天,这类车的越野能力究竟如何呢?

02两驱也能秒杀四驱

咱也不是杠,其实论综合越野能力,四驱车肯定妥妥的比两驱车强。但是,在沙滩或者沙漠,Buggy这种两驱车,优势还是非常明显的。毕竟,曾经的标志用它夺冠达喀尔,一度让四驱车企傻眼……

总结起来,我认为是:身轻如燕,动若脱兔,灵动自如。

身轻如燕:

Buggy的最低车重都比四驱赛车轻三分之一,赛车界有句名言:“多一匹不如少一斤”,轻量化的Buggy跑沙漠,不容易陷车。

动若脱兔:

Buggy虽然身小,但匹配的都是大马力发动机,V6或者V8的机器配置是基本。多会采用排量较大的涡轮柴油发动机,这可以提供强大的扭矩输出。

灵动自如:

Buggy是后置后驱,因此重心几乎全落在后轴附近。因此,在沙漠中的转弯、切变线都十分灵活。

另外,全部悬挂以及车轮都外露,再加上双叉臂悬架和超长的弹簧避震器,冲坡飞跃落地时,可充分吸收路面的震动,稳定贴合地面。

因此,有人说,若都是从沙漠里迎面而来,普通四驱车是轰然而至,而Buggy更像是悄然而行。

当你还在沙漠中慢悠悠地开着看似牛逼四驱车的时候,它已经从你身边“飞”过去了。

03高光时刻,相继亮相

Buggy不是默默无名,它在越野赛事上也拥有很多高光时刻。不论是著名的DAKAR,还是享誉北美的BAJA,还是穿越东方,中欧拉力赛等各种赛事,它都拥有过不错的成绩。

在1999年和2000年,法国车坛传奇人物施莱瑟就曾驾驶Buggy赛车连续夺得两次达喀尔拉力赛总冠军,成为该赛事历史上第一人。



2011年的环塔拉力赛上,我国著名车手朱金忠驾驶着Buggy赛车参赛,获得冠军。这是国内越野赛场上,第一次出现两驱车。

除了休闲娱乐和拉力赛事,Buggy还受到了美国海军陆战队和海豹突击队的青睐。

美国军方所使用沙漠侦察车辆(Desert Patrol Vehicle,DPV),也是一种巴吉车。主要用于沙漠地形的火力侦察,还能支持空降投送敌军后方执行袭扰任务。

当然在各类影视、游戏中也常能见到Buggy车。2005年上映的电影《史密斯夫妇》,布莱德·比特饰演的约翰·史密斯曾驾驶着一辆Buggy车在沙漠中执行暗杀任务。

不得不说,Buggy车让我们看到了两驱车的另一面。相比较四驱车,我感觉这种小家伙更像越野玩具,可玩性更高的样子。但是,貌似不能上路呀……

你对Buggy车,有什么看法?
 

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