15万左右的硬派越野车,越野发烧友都说它好

越野2336浏览

日系"三杰"非丰田、本田、日产莫属,这一点大家都毋庸置疑,它们三家车企带领日系品牌在竞争激烈的中国车市中不断拼搏,站稳脚跟。

其它的日系品牌就没那么幸运了,有的品牌只辉煌过一段时间,例如铃木、三菱;有的甚至被直接遗忘,例如斯巴鲁和今天的主角五十铃牧游侠。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

它们的产品实力并不差,只是因为个别原因一直没人愿意买单,属于典型的"叫好不叫座"的车型。

例如五十铃牧游侠,它有非承载式车身+分时四驱系统,很多喜欢
户外越野的发烧友甚至夸赞它的性能不输普拉多,可因为它是柴油发动机,让很多限行城市的潜在客户望而止步。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

下面看看它的产品实力如何,能对得起车友对它的夸赞吗?

价格实惠,属于20万元合资硬派SUV的标杆车型

江西五十铃牧游侠在2015年正式上市,全系都是柴油动力、非承载式车身,售价在17.88-28.48万元。

在20万元级的硬派SUV领域能选择车型不多,所以它的竞争力还是有的,只是目前在网上没有任何的终端优惠,还是有些遗憾。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

外观硬派,在城市跑显得突兀

五十铃牧游侠的整体外是原始、硬派的风格,没有太多的修饰,只有在野外才能显现出它霸气的一面,如果是在城市路面跑还是有些突兀。

车头设计十分的饱满,但颜值不高,缺乏视觉冲击力,很难让人一眼记住。在光源方面,有LED日间行车灯,加了透镜的远近光灯一体式大灯,可惜是卤素光源,有点掉档次。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

座椅布局分5座和7座版

它的长宽高为4830mm/1860mm/1830mm,轴距为2845mm,在硬派SUV中属于中等水平。牧游侠全系分5座版和7座版,5座版的空间大家不用担心,足够的大。

7座则采用2+3+2的布局,来到第三排,7坐SUV的通病就来了,头部空间仅剩两指,腿部则刚刚能放下,所以第三排只能做身材娇小一点的,块头大的人坐进去舒适度会大打折扣。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

内饰精致,不显粗狂,符合大众需求

牧游侠的内饰相对来说比外观要精致得多,中控部分用了大面积的搪塑和皮质材料进行覆盖,提高了车内的档次感。

现在国内的消费者对质感体验、用料、做工是越来越挑剔,想随便糊弄过去是绝对不可能的,只不过牧游侠和同价位的其它城市SUV车型相比还是有些落后。

另外,低配的配置很一般,但是中高配上有自动大灯、感应雨刷、四门车窗一键升降、腰部支撑、主副座驾电动调节等,提高了驾车的方便和舒适性。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

全系都是柴油动力,对限行城市的客户不友好

在动力方面,你们是没有选择的,全系都是柴油发动机,对柴油机有限制的地区,可以考虑放弃了。

牧游侠的发动机有1.6T和3.0T两种,都是匹配6AT变速箱,1.9T最大功率为163马力;3.0T最大功率为177马力。

作为一款硬派越野,在悬架上采用了前双叉臂式独立悬架,后整体式非独立悬架,四驱版全配后桥差速锁,利于提高脱困能力。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

五十铃牧游侠的缺点:柴油发动机,它的振动和噪音是必不可免的;很多车主反映车子的品控不够好,小毛病多,例如漆面薄、异响、噪音大等。

最便宜的日系硬派越野车,丐版不足18万,越野发烧友都说它好

总结:五十铃牧游侠的产品实力不差,但销量却一直不理想,主要还是因为其品牌影响力不够。

其次,江西五十铃以生产皮卡为主,在SUV领域是白纸一张,仅凭一款
SUV车型难以服众。

另外,牧游侠的硬派越野的造型比较浓厚,全系都是柴油机,这也是影响它销量的原因。

 

[声明]本文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,转载为车多用户个人行为,不代表车多立场。如有涉侵权请及时联系我们进行删除。

车多APP
扫码下载车多APP
车多微信公众号
扫码关注微信公众号