你见过这款福特越野车吗?明年或引进,牧马人地位不保!

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在这个越野车越来越边缘化的时代,很多汽车品牌都不再选择生产这一车型,相比起“貌美如花”,各大车企似乎更愿意生产“赚钱养家”的车型。当然这其中也有例外,福特就是个典型。

福特直系车型除了撼路者和F系列皮卡,看似没有一款像样的
硬派越野车,实际上它早在2007年就收购了巴西品牌Troller,并在2014年推出Troller T4越野车且延续至今。

福特Troller T4外观设计上和Jeep旗下越野车有很大程度上的共通点。



该车整体造型较为方正,前脸部分采用了熏黑中网设计,标配竞技杠与前护板,牧马人也是换代后才做了类似的改变。

车身侧面相比起牧马人少了四个轮眉,这对于一款越野车是很实用的设计。此外行李架、拖车钩等都是原车标配,可以说Troller T4是一款为越野而生的车型。

内饰部分,Troller T4和牧马人一样采用了圆形元素设计,无论是空调出风口、档把、旋钮按键等,这是它作为一款越野车在情怀部分的常规保留。

除此之外新车座椅都采用了全包裹式真皮座椅,最大限度弥补了越野车舒适性差的短板。再者方向盘、仪表盘、中控屏都中规中矩,没有什么过人之处。

动力部分,该车搭载一款3.2L自然吸气发动机,其最大可爆发出197匹的马力,峰值扭矩为474牛·米,与之匹配的是一台六速手动变速箱。

这一点在国内市场看来似乎美中不足,但在北美市场越野车和手动波箱才更配,并且这一动力传动组合也拉低了Troller T4的制造成本,其售价要比牧马人便宜很多。

越野硬性条件方面,Troller T4采用了非承载式车身,在此基础上配备了Dana 44差速器、博格华纳分动箱,前后硬轴的设计更是决定了它通过性为主舒适性为辅的特性。

自吸发动机加上这一系列通过性保障配置,Troller T4的越野表现丝毫不输牧马人。

其实在Troller T4刚面世的时候就有消息称它会引进中国市场,不过一直都是“雷声大雨点小”,此次2020款新车型上市后海外媒体则透露了新车预计在明年引进中国市场。

不过话说回来,车是好车,其售价估计也会比牧马人更亲民,只是单一个国六排放就难住了现售的很多主流车型,这款Troller T4会以一个符合中规、符合排放法的身份进入中国市场吗?

 

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