说了多少遍,城市SUV不能玩越野!

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SUV能玩越野吗?今年的阿拉善可谓闹剧频频,用车方式不仅没有得到有效引导,反而一些企业在在产品营销时还出现错误导向。

说了很多遍,SUV不等于越野车,更不能拿去越野,承载车身、两驱SUV如何拿去越野,甚至在面对一些泥泞路面都会被托底打滑被困,更何况一些路况复杂的越野场地。

说了多少遍,城市SUV不能玩越野

什么是城市SUV,不负责任的说就是轿车加高拉长,还是那个底盘,还是那个布局,还是那套动力系统,城市SUV换壳轿车的车型并不少,目前绝大多数在售的城市SUV都有自己的轿车底盘。

包括但不限于CRV、RAV4、奇骏、哈弗H6、博越等等城市SUV,这些产品一个最大的特点,毫无越野能力,即便是四驱版本车型,其四驱系统最大的作用就是保证一定的抓地力。

当然,如果你心中的越野是这样的话,那么城市SUV也能满足一定的用车需求。

说了多少遍,城市SUV不能玩越野

但如果你心中的越野是这样。

说了多少遍,城市SUV不能玩越野

或者是这样的话,那么城市SUV万般是不能拿去越野的。

说了多少遍,城市SUV不能玩越野

越野三要素缺一不可,其一是强大的四驱系统,其二是出色的车身刚性,其三是通过角、离去角以及接近角。

因为产品定位问题,城市SUV不可能配备强劲的四驱系统, 对于这一系列产品来说,能够配备博格华纳瀚德已然算得上顶级,想要更强咬合力以及动力分配机制的四驱系统基本无望。

结构决定了这部分四驱系统只能提升抓地力,让后轮也存在一定的驱动力。

说了多少遍,城市SUV不能玩越野

考虑到承载车身的原因,绝大多数城市SUV车身刚性较差,在交叉轴以及炮弹坑时车身变形会更加严重,严重一点白车身形变会影响行驶系统。

至于接近角离去角嘛不用多提,毕竟城市SUV连最基本的离地间隙都无法保证,通过性必然不会太好。

城市SUV最大的使用场景时城市、高速路以及城郊路,这部分路况还是以铺装路面为主,通过性能较强,城市SUV最大的发挥点在这些场景中,而并非一些厂家所宣传的越野场地。

说了多少遍,城市SUV不能玩越野

当然不排除一些四驱系统表现极强的车型,譬如说Jeep指挥官的确拥有出色的表现力,但因为车身结构的问题还是无法带来更好的越野表现力,还是无法胜任一些越野路况。

如果你开的是一台城市SUV,那么最好的使用方式就是城区代步,如果想要一台越野车,那么最入门的也得是哈弗H5、BJ40之类的选手,如果预算足,哈弗H9、普拉多、帕杰罗更好,当然,千万别拿着你手里的那台RAV4、途观当越野车,陷车尴尬的还是自己。
 

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