途乐看着很不错,为什么价格就是上不去?其实就输在了细节上

越野2211浏览

在中大型的SUV领域,如果想要强调运动性能的话,其实可选则空间并不是特别大。首先BBA等豪华品牌的所有车型就几乎都淘汰了,因为太过金贵,实在不适合用来越野。

而如果放眼日系的话,就只剩下丰田和日产了。这也就直接定位到了普拉多和途乐这对宿敌之上。其实严格意义上途乐对飙的车型应该是陆巡,但是如今它的售价可是连普拉多都不如,这又是为何呢?

其实这个问题还是出在细节之上。途乐这款车的账面数据非常的不错。首先外形足够的大气,空间表现十分的突出。就连陆巡和它比起来也没有大多少。

而且这款车的越野配置要更为的全面一些。起码在普拉多全系都去掉了后锁的情况下,这款车还是保留了这个配置的。

而且在动力上,这款车也更有优势,入门就有4.0的强大动力,让它在越野的时候,能够有着更为足的自信。特别是在高原地区,相对的衰减也会更小。

然而,尽管看起来很美好,但是现实的售价和销量确实非常的让人高兴不起来。其实正如前面所说,问题的核心就是细节的处理。

同为日系的品牌,丰田在细节上的功夫要下的更足一些。这种功夫最直接的一个表现就是油耗。同样是4.0的动力,
普拉多的油耗大概在十二三个左右,而途乐则直接达到了20几个。

可能很多朋友会说,途乐毕竟称身更重。然而,同样是4.0的
陆巡也没有这么高的油耗。

其实这就是动力调校、动力系统匹配等多方面综合的结果,厂商在此的功力就区分开来了。同时,细节还体现在做工和可靠性上。

一款越野车是否足够优秀,可靠性是非常关键的一环。虽然短期驾驶上来看,途乐没有什么问题,通过性可能还会更好一些。但是一旦将时间拉长,小毛病发生的概率是要高于丰田的,这也是二者口碑销量差距大的原因。

另外,还不得不说到保值这一点。丰田系的车型在保值性上是比较逆天的。而途乐则要差的多,这自然也就会造成二者在定价和销量上的区别。

不过话说回来,在如今普拉多被炒作的有些价格虚高的情况下,选择途乐不失为一个比较理性的选择。


 

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