8天6000公里自驾普拉多闯西藏,分享驾驶感受和沿途见闻

自驾游2695浏览

简单的前言碎碎念

文章开头先絮叨几句~我猜你们谁也没有我这次去西藏时间短,只用了8天但是再短的假期也要进藏,8天跑了6000公里,上海-拉萨,滇藏线进最后是"飞"出去的,哈哈~这次进藏完全就是赶路之旅,对车和司机都是大的考验。

一路大雪纷飞还有烂路,不过事实证明车挺牛逼,司机也非常给力,虽然没去之前计划了很多,要去这去那,还要拍星河等等都没实现,不过好在也算有收获,有惊喜、有唏嘘、或许就算时间充足,我想去过一次还会想第二次的,所以这次就留下遗憾期待下次出发吧!

图中前排靠右是我家领导,左边是她闺蜜,我就是那个司机啦,负责开车,负责拍照。

我们两口子终于合影一张~不是一家人不到一起,姿势都一样范二,看了后都说不是夫妻俩,哈哈。

我这拍照技术还不错吧,我要飞的更高~做只快乐的小鸟,吃了就睡觉。

大雪纷飞的场面,自认为我这调光调的黑白还不错,非常有意境。

为普拉多点赞,烂路炮弹坑,一脚油门就过去了,这种大雪天就更不用说了,只要司机技术牛,没有普拉多走不了的路。

提前准备物品及路线

1. 时间安排:

第一天上海到长沙1100公里,我开了13个小时;

第二天长沙到昆明1300公里,我开了15个小时;

第三天昆明到丽江500公里,我开了7个小时;

第四天丽江到德钦400公里,我开了10个小时;

第五天德钦到芒康250公里,我开了6个小时;

第六天芒康到八宿400公里,我开了10个小时;

第七天八宿到林芝500公里,我开了12个小时;

第八天林芝到拉萨400公里,我开了8个小时;

第九天我们从拉萨出发绕羊卓雍错开了东边半圈,全天500公里开了12个小时;

第十天在拉萨市内逛了逛,托运了车辆,第十一天飞机回上海。由于临时变化,计划内的休闲游变成了快递送货一般的赶路游,但也实际证明了由于路况一年比一年好,我这个时间也是可以基本满足安全、休息、摄影、女性购物等需求的。

2. 车辆装备:

一汽3.5提车后2个月开了5000公里,纯在上海市内及周边转悠,出发前刚做的首保,没换油。另外,车辆我做了稍许我自认为适合我自己玩法的简单加装。

换了5条STMAXX轮胎,评价5星;加装惠普F520G行车记录仪,不太好用评价3星;铁将军内置胎压温度监测,太阳能款的,一般好用评价4星;老段的高级脚垫,好用5星;上海老坦克那里的自制底盘护板,好用5星;老段的喇叭声音高端大气,评价5星;PIAA的520散射远光辅助灯,比较好用4星;其他杂七杂八的搬不上台面不说了。

出行前带了辅助电源、充气泵、拖车绳,贴了深色的龙膜。带了一瓶玻璃水还没用完,可见不是雨季的滇藏线有多好走。就是这些。

3. 个人装备:

每次出远门都带的一个包这次还是带着,里边有MSR双人帐、两个0度睡袋、两个充气防潮垫、两个高原气罐、火枫的炊具餐具、其他户外应急装备和一支棒球棍,衣服、药品那些可以不说了。

值得一提的是我带了两个充气枕头,后来实际证明可用来垫腰,普拉多座椅实在太难受了,开三四个小时后,左侧腰部、臀部就疼,那个可以调节的腰部支撑完全就是个鸡肋,顶起来硬的难受,缩下去又毫无支撑,最后只能拿充气户外枕头垫着开,反而不痛苦了。所以路上我跟LD说的最多的话就是,回上海一定换个雷克萨斯的座椅。

正式开始行程

抛砖引砖,先放两张图片,一张车尾、一张车头。

一脚油门,尘土飞扬。

上海到昆明这一路实在没啥好聊的,一直艰苦的高速着,好在天空作美,路上车少人少,尤其是经过湖南和贵州时,原本以为临近五一车流量大,但实际上空旷稀疏,只有在进入昆明市的时候堵了1个小时车,丽江以前来过,入住铂尔曼的小院子,比较有特色,两间房也适合家庭出行。图中是我家LD和她闺蜜,一边享受云南的一米阳光,一边啃周黑鸭绝味锁骨。

我其实不太习惯住这种过分宽敞、过分讲格调的酒店,虽说看上去逼格挺高,但上个厕所烧个水都要走半天还不容易找到照明开关,电视机还在窗的一侧,用起来还是有些不便。

果真还是回到房间内惬意,拿出电脑工作,喝着星巴克,散掉全身劳累。

10年前就来过丽江,当时听了纳西古乐,不知那些八九十岁的老音乐人现在是否还能演奏,这门技艺现状如何,古街上人还是那么多,门面店铺全国各个古镇同质化严重。

丽江天气不错,稍微宽阔点的地方就能看到雪山,图中前排靠右是我家领导,左边是她闺蜜,有我开着车还带着长枪短炮的,再加上现在的单反都可以随时传照片到手机,一路上她们发朋友圈基本不需要自拍了。

丽江古城始建于宋末元初,只是后期损毁和复建使得古风史韵大打折扣了,但与江南水镇相比,还是有一定特色的。我们一行三人之前都来过,这次只是到这里逛逛。

不好喝的咖啡、贵而不正宗的饭菜、矫情的酒吧、全国一个样的精品店,构成了中国特色的古镇旅游区气息。我努力摒除着这些不吸引人的点,悠悠达达的逛,没拍几张照片。

走到一个看似冷清的角落,实在无法分辨那些雕梁画栋是否是原装正品,拍了几张照片。

丽江和丽江周围的那些雪山,我估计它们怎么也想不到,这里现在被冠以艳遇之都、约炮圣地的美名。我在古街的一角看到一支插在瓶子里的花,等着全国各地的客人去消费。

天色渐渐暗了下来,驻唱歌手抱着三弦登场了,长的也不美、唱的也不好,我为什么拍呢?

丽江古城一角,太阳下山了,光线不足时看上去蛮有味道。

当然少不了各种手工挂饰、摆件,价格还算公道,比九寨的银碗、甘孜的玛瑙、西藏的绿松要好得多,想想多么讽刺啊。

墙上的纳西文字涂鸦。

想吃当地正宗菜,就要到当地居民区门口附近的小饭店,人越多越好,腊排骨火锅,量大!

炸五花肉陪薄荷叶,我们都是肉食动物。

离开丽江,我们打算去玉龙雪山看看,我之前上去过,这次带她们来转转纬度最南的雪山,虽然只有5000多海拔,路上在一片空地,领导和闺蜜爬上车顶high了起来!前排是我家领导,女人男性,潇洒霸气,是我的主心骨。

我不喜欢给自己拍照,难得和领导来张合影,朋友们看了都说不像是夫妻,更像是俩大货司机。

领导自幼学习舞蹈,婚后遂用我我研习武术,在美景面前不免要蹈一番,姿势还算专业否?

我承认我主要是拍车的,万里征程,大白刚刚进入状态,眯着笑眼,霸气侧漏。

两个姑娘来表演一下失重的感觉。

坐缆车登上玉龙雪山观景台,海拔4000多,经常进藏的人当然对这点海拔不以为然,该玩的玩,该闹的闹。

站在观景平台上俯瞰群山,我特别喜欢这样的感觉,天气好,心情美!

我家领导太淘气了,人家正着拍张照还喘呢,您还要倒立!

楼主也露个脸,扛起媳妇拍个照,您瞅我那烟熏大黄牙呲的!

边看边寻思着,如果要登玉龙雪山,估计要用阿式登山法技术攀登,上边挺陡的!

我喜欢拍黑白的照片,后边大家还能看到更多黑白的照片!

山后冻得够呛,喝杯热水看看远山。

离开丽江还是短暂的高速,但没过多久就驶上了这样的国道,云南境内路面修正的不错,基本上可以一路狂奔,开普拉多过弯,一开始心里还有点颤颤巍巍的,后来也就更有信心越来越快了。

快到德钦的时候,梅里雪山就出现在远远的地平线上。

我们在德钦入住的是观景天堂大酒店,次日一早6点多,我就爬上酒店顶层,拍摄日照金山。梅里雪山是徳钦县境西部一座南北走向的庞大的雪山群,全长有150公里。梅里雪山在藏区称“卡瓦格博雪山”,当地的藏族人民为它命名,赋予它神性。中间那个就是梅里雪山的主峰,海拔6740。

这并不是梅里雪山的主峰,但她在雪山东南侧,更容易受到日出阳光的照射,我不知道她的名字,但拜天公所赐,日出时她真得好美!

太阳渐渐升起,雪山脱下了金色的外衣,显得更加壮观、直接!

这就是我在酒店楼顶拍摄的位置,这里可以将德钦县和雪山收在一起,住宿条件一般、价格不便宜、装修风格诡异,大家再来德钦时要慎重选择。

离开德钦,下一站就是西藏芒康,出发后休息时,这个姿势监测车辆,被我捕捉到了。

德钦出发后前往芒康,第一段路就是要绕开梅里雪山,当行至她的北侧,我又恋恋不舍的拍了几张,另一面的梅里。

最终,梅里雪山渐渐消失在远处的时候,我们也离西藏境内越来越近,进藏后的第一站是纳西民族乡的盐井景区,我们没有进去,但是在这里,我给普拉多第一次加了93号油。在之后的几天内,大白也基本上在吃93号,没啥不良反应,动力下降我也分辨不出是高海拔带来的还是粗粮导致的,总之一切顺利不用顾忌。

进入西藏境内后,山体植被越来越少,河谷内的一个村庄吸引了我。

临近黄昏的景色才适合拍摄,这里晚上8、9点钟太阳才落山,黄昏也才开始,这种感觉太好了,我又回到高原了。

滇藏线的景色并不像318在四川境内那样险峻,山势平缓,3000海拔的地方植被还可以,再高就只有还没绿的苔藓了。

芒康到八宿这段路依然比较好走,虽然弯多路窄,但起码还可以保持50左右的时速,偶尔还能冲冲80,普拉多在3000海拔以上,3.5就显得比较吃力,尤其在过弯后上坡时,油门踩到底反应比较迟缓,到了4000以后更是吃力。3000时我还舍不得用S档限制档位,一直用D档耐着性子慢慢开着。

我实在不理解3.5普拉多这个6速变速箱的换挡逻辑,4.0五速的我没开过不知道,2.7也没开过,但3.5六速的换挡逻辑实在摸不透,你说它强调低扭吧,不挂L4的时候实在是没劲,我只好不停的换S档。

进藏后,214转上了318,海拔一直在3000-4000之间,偶尔翻越垭口能到5000,我只能在长直路上限S4,爬坡时S2,遇到发卡弯更麻烦,入弯时还不敢一下退到1档,准备出弯时马上S1,拉倒四五千转才能放心的S3,跑一会儿又要换,跟开手动挡似的,莫非这就是驾驶乐趣?算了,买了普拉多就不指望弯道驾驶乐趣了。

去年我开我那五万公里的2.5四挡森林人,在318上跑的不亦乐乎,今年虽然车好了,但车更大、更笨,反而没去年那种轻松了。当然,普拉多在烂路上是无敌的,一般沟沟坎坎基本完全碾压。

进入西藏境内,路边的经幡多了起来。

所以,我倒是有点希望,路再烂一点,像317那样,泥土路+炮弹坑,才能更加适合霸道,不塌方的318好像不太适合普拉多,您各位说说我是不是太作了。

318经过左贡后,天上下起雪来,仪表盘显示车外温度0度,我下车拍照尿尿,感觉并没有那么冷,路依然很好,可能因为是旅行淡季吧,骑自行车的比自驾游的多,看着那些自行车爱好者,佩服他们体力的同时,也非常羡慕他们宽裕的出行时间!

过了72道拐之后,停车休息时来了一位放羊的小藏民,我问他几岁,他说10岁,哟,那个子可不低啊。我老婆拿了个士力架给他,他显得不是太满意,支支吾吾不知道想说些什么。

后来小藏民过来不好意思的问我,你有烟吗?我听到后特高兴,烟有啊,于是赶紧给他点了一根,我问他你抽烟多长时间了,他说一年多了,我说你抽烟你妈知道吗,他说不知道,我把剩下半包烟给他了,他用蹩脚的汉话问我这种烟多少钱,我说30多,小藏民腼腆的笑了。

一路上一会儿风一会儿雪、一会儿阴一会儿晴的,车外美轮美奂。不过还是感慨一下,5月初的西藏,相对来说强对流天气还是少很多,去年7月碰上雨雪冰雹今年是赶不上了,难怪冬季过去、雨季没来的5月初的那宝贵的几天,是全世界攀登喜马拉雅山脉那几座高峰的最佳窗口期。

一路爬大山,海拔慢慢爬升,动力越来越弱,3.5的机头不停的轰鸣,稍微开点窗户就吵的吓人,我知道,马上就要迎来72道拐。

雨季没到,好处是天气和路况,坏处就是气候略微单调,云彩并未在山间盘旋,虽然这不能满足一个摄影爱好者的需要,但对于饱受雾霾困扰的城市人,这种奢侈的蓝天白云已经足够珍贵了!

站在72道拐的观景平台上,东南方向是刚才经过的雪山垭口,西南方向就是那长长的下坡路段,感慨筑路工人的艰辛与伟大。

可见这里的植被已经相当稀疏了,脆弱的草甸子和苔藓不知过了一个冬天,经过人类的打搅,还能残余多少。

进藏必拍之72道拐,之后还有然乌湖和通麦天险,但是之后在路过然乌时天降大雪,啥也没看到,通麦也依然不是天险,路好的跟高速似的。

在八宿睡了个好觉,第二天计划不在波密停留,赶到林芝,谁知一出门就遇到大雪。4235米的安久拉山口白茫茫一片,路上已经没有几道车辙,眼看着路面渐渐看不见,我愈发担心是否能在今天内赶到八一镇。

再聊聊车,STMAXX这个轮胎比较不错,一路上非常放心,胎压2.8和上海一样,我没有怎么在乎过,不是太大的坑洼我是不减速的,就为试试这胎的性能,顺便享受后整体桥跳动带来的美妙的噪音,非承载我已梦想多年,今朝实现,怎能不豁。

TRD的标志是我贴上去的,与此同时扣掉了后门的“一汽丰田”并贴上了XCAR,全车珍珠白,只出现红、黑、白三个颜色,我自认为视觉效果不错,无奈大街上白普太多。

大雪中4000多米的垭口,室外温度不到0度,下来休息会儿给领导冻够呛。

在路旁雪地停车,一定要先下来仔细观察地形,就算不是悬崖,也怕有尖锐的石头等异物。很喜欢这张照片。

虽然白茫茫一片,能见度只有不到百米,但是听着邓丽君早期的日语歌,还真是一种享受。

路上前后几个车默契的结伴,大多是河南、山西的普拉多和陆巡,有一辆坦途一会儿在我前边、一会儿在我后边,神秘莫测。

经过啥也看不见的然乌,车渐渐驶入山谷,路旁是湍急的江水,清澈甘冽,一看那颜色就觉得冷。

然乌湖的水是这条江灌入的吗?这是什么江?

没有俊险的高山落差,这里美的宛如仙境。

听听大自然的声音,手持慢门拍摄,不敢太慢,端不稳。

被冰雪糊住了车头,蜗牛喇叭已经冻住,嗡嗡的声音有点搞笑,PIAA的辅助灯是卤素广源,发热量大,所以不会结冰。

过了波密,也就经过了风雪交加,通往林芝的路上景色怡人无限美好,路中间悠闲的妞儿提醒我要保持车速。

就是它!天堑变通途,当然乐趣也就没有了,我想,今晚在八一镇的小酒馆里,肯定有很多开着爆改越野车的大哥们,在郁闷的喝着小酒,空气中凝聚着一种类似英雄无用武之处的感慨。

翻过色季拉山,林芝就在眼前,路也变得越来越好,好到什么程度呢?请看下图。

林拉公路,限速80,其实你可以跑到160。

八一镇前最后一个垭口,下了这座山就是....高速公路了。

今天是非常美的一天,八宿到林芝,上午下雪,中午下雨,下午天晴,傍晚下雨,到八一镇天晴,500公里我们走走停停也才10来个小时就到了。

在八一镇入住最好的酒店,每个房间都有这两幅画。09年我第一次来西藏,那时的八一镇.....和现在真的天壤之别啊,如今到处都在大兴土木搞基建。

品尝一下西藏独有的种类,09年抽过一种10元的“雪域”,感觉非常不错啊,现如今只有这两种高档的了,左100,右40,黄鹤楼的子品牌。

出了林芝,本想看看巴松错,但是唯一的进入湖边的路被景区大门拦住了,果断放弃,前边还有更好的错等着我们呢,于是在巴松错外,我只拍了一条狗。另外,在去巴松错的路边有几个河流形成的小堰塞湖,挺美,但不美的是竟然有辆牧马人停在里边,哦,不是停,而是掉进去了。

我停车张望,好像是那位朋友以为湖水很浅,底盘很高,想进去涉个水洗个澡吧,谁知地形不清过分自信,憋湖里了。想拥抱自然亲近水面是可以理解的,但是也要对形势有充分的认识吧,如此蛮横冒失可真不值得提倡。哦对,还要谴责一下,这湖万一还是当地藏民的饮用水源呢?万一还是个圣湖什么的呢?您这不是大不敬吗?

岸上他同行的几辆车都有绞盘、拖车绳,但无奈这哥们进湖太远、陷得太深,虽然车上人员无生命危险,但您说这多晦气呢。看着围观的藏民纷纷掏出手机拍摄,脸上写满了无奈和嘲讽。我一加油门走开了。

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精彩评论

  • 小耳朵

    真棒!


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