谁说姿态低走不了川西?--三系云端飞行之旅

自驾游1744浏览

由于一次缘分结识了这么一群爱好改装的朋友,八月份初也就开始计划起了一场低姿态川西自驾行。当然,起初也是十足的佩服他们的勇气,由于川西还是地势险要,本来绞牙降下来的高度通过性就十分差,想必也是一场困难的行程

下面就接入正题,也十分期待各位大佬留言分享自己低趴的318之行的奇妙旅程

此次出行一共有7台车,全由宝马三系组成。图中只有6台,因为在上折多山图中一台因为油料补给不足返回康定加油,我们也就选择在折多山山顶拍摄照片视频等待。




地点为折多山康定机场路,在折多山观景平台观看的角度其实并不是最佳,并且人流量巨大,反而岔路过后往机场塔公方向车流量少,视野相对来说更加开阔,打卡拍照真的非常棒,每次前去屡试不爽。



第一天在重庆去康定的路上都已经按耐不住激动的心开始拍照了。 在高速的最低限速情况和保证安全的情况下进行动态的拍摄。因为快门非常低,所以背景模糊十分具有速度感,并且轮毂也因为动态模糊变得镂空。



再更换了AP卡钳和盘后,19寸的空间被填满,十分精致并且战斗。当然车主的紫色贴膜搭配黄色的卡钳着实非常漂亮。

在降低姿态和进行一系列套件更换后,整车十分战斗并且骚气,远远望去十分酷,以后走街估计也是最靓的仔。




这一台长轴换上了宽体套件,整车样式十分靠近M3,在数据上比M3还要宽,搭配黑色磨砂,十分霸气稳重。

在高速行进途中进行拍摄也十分具有难度,整个身体蜷缩在副驾驶里面,因为平时都是越野车出行,突然换成轿车十分不习惯。




在低快门情况下 还是努力保持住构图,因为我喜欢三分之一的构图,这样留白更会增加车辆的一种动态感。 当然“黑武士”也十分帅气。 810的性能还是十分强大,后期压暗天空也轻轻松松。



第二天在上折多山的时候休息区啃玉米(一群玉米猪,被川西玉米的口感深深吸引)的时候拍摄。 个人还是十分喜欢白色车体,在光线下面,车身线条的阴影十分明显,让整车非常有质感。当然后期调色还原车身颜色也是十分简单方便。



草地拍摄其实还有难题就是坑洼,车辆得姿态无法控制,只有通过微调,不厌其烦得挪位置。 小蓝就是因为右前轮进小坑里面导致视觉重心往右坠。 其次就是摆位置了,因为是两车两车的拍摄,对于车辆位置的选择也是烧脑,加之必须使用更小的光圈。


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